Inercia hace cuesta abajo ahorros mínimos o inexistentes gas. Puede ser peligroso para los demás usuarios de la carretera - arriesgando ganando velocidad a medida que se mueve hacia abajo. En muchos estados es ilegal . Información de expertos

Según Mike Allen de " Mecánica Popular ", costeando en punto muerto no salva a gas. En la mayoría de los coches de inyección de combustible , el combustible se apaga cuando el pie se levanta el pie del acelerador , lo que significa que el combustible no se consume mientras va cuesta abajo. Por el contrario , va cuesta abajo en neutro mantiene el motor al ralentí - . Esto hace uso de gas
Excepciones

coches más viejos sin la inyección de combustible , algo de combustible todavía se utiliza cuando cabotaje en marcha. Si bien en punto muerto por inercia sigue siendo una práctica dudosa , la conducción utilizando el embrague para hacer los cambios de marcha es más económico que el uso de una transmisión automática . Esta es una razón automóviles europeos obtienen mejor rendimiento de combustible - Los europeos casi universalmente conducir transmisiones manuales
mejores alternativas

Para mejores medidas de ahorro de gas conducen más despacio . , mantener el motor a punto y verificar la presión de los neumáticos y la alineación. Al ralentí en el tráfico, apague el motor . Reemplace los filtros de aire y tubos de aire con versiones de rendimiento , promoviendo la quema de combustible más eficiente. Cubra flatbeds camiones. El cambio a un escape de alto rendimiento puede aumentar entre 1 y 2 mpg.