Fundada por Soichiro Honda en 1946, el Instituto de Investigación Técnica Honda se centró inicialmente en el desarrollo de motores de motos de dos tiempos. Desde entonces, Honda ha producido numerosos modelos y líneas de motocicletas. En la actualidad, Honda es el mayor fabricante de motocicletas en el mundo. La Honda VFR se introdujo en la década de 1980 - la serie toma su nombre del motor V4 que utiliza. La VFR 1998 forma parte de la quinta generación de la Honda VFR. Características y Especificaciones
El 1998 Honda VFR800 Interceptor F1 es una gira moto deportiva. El rojo era el único color disponible cuando se publicó. Su panel de instrumentos cuenta con un velocímetro digital LCD, tacómetro, nivel de combustible, reloj, odómetro, baja presión de aceite y una señal de advertencia de inyección de combustible. Este es el primer modelo de la quinta generación de la línea de VFR. Las mejoras incluidas en el motor son una aleación de metal mejorado con una mejor resistencia al desgaste y la disipación de calor, así como la inyección electrónica de combustible. El panel de instrumentos también es más ligero y más delgado en comparación con los modelos anteriores de la VFR.
Engine
VFR Interceptor 1998 está equipado con una 781 cc, cuatro tiempos motor con refrigeración por líquido. Max potencia es de 110 CV a 5.000 rpm y su par es de 75 Nm a 8.500 rpm. Inducción de combustible es un mm de inyección de combustible programada digitales controlado por ordenador 36. La velocidad máxima es de 155 mph. La caja de cambios es una cadena de transmisión de seis velocidades.
Tires, cuerpo y Precios
ruedas delanteras del VFR800 tener frenos de doble disco, mientras que la rueda trasera tiene un freno de disco único. El neumático delantero es un 120/70 ZR17 radial y el neumático trasero es un 180/55 ZR17 radial. La altura del asiento es ajustable y el valor más bajo es 31,7 pulgadas. La distancia entre ejes es de 56,7 pulgadas. La VFR tiene también un tanque de combustible de 21 litros. Honda también presentó el aluminio ArmTM Pro basculante montado en el motor para el control de la rueda trasera de mejora y accesibilidad. El 1998 VFR800 Interceptor se vende por $ 3.000 a $ 4.000, a partir de 2010, en función de su estado y las actualizaciones del mercado de accesorios.
