A bujías incendios en la carrera de compresión. La gasolina y el aire comprimido en la cámara después de la compresión es más denso que el gas no comprimido y aire, y que la densidad requiere más energía para empujar a través de un arco. En la mezcla comprimida, por lo tanto, cuanto más estrecho es, menos energía se requiere el espacio para empujar un arco de alambre a la bujia. Del mismo modo, en un clima frío, las moléculas son más estrictas. Así, cuanto más fría que la temperatura y la mayor sea la compresión, menor será la brecha. Cuanto más caliente la temperatura y menor sea la compresión, más la brecha.
Spark Especificaciones Plug and Gap
Para el '82 YZ250, Yamaha pidió al Campeón N86 con huecos a 0.050 pulgadas. Tapones comparables fueron hechas por Autolite y NGK. Todas cuentan nuevo conjunto de ajustes de separación de fábrica. A continuación, puede abrir los huecos con el uso de un calibrador para condiciones calientes y secas o apretarlos para condiciones frías y húmedas.
Ajuste Spark Plug Gaps
< p> Una vez que sepa exactamente lo que la distancia entre los electrodos debe ser, usted necesita una manera precisa para ajustar la separación. Hay varios tipos de medidores de la bujía. Los indicadores incluyen cada espesor es posible que necesite configurar su brecha. A diferencia de galgas no son sólo para la medición de la brecha, sino que son una herramienta para establecer la diferencia. Seleccione el espesor correcto. Haga palanca suavemente abierto el cable de la bujía, más ancho de lo que debería ser. Inserte el indicador de la bujía o "calibre de alambre" y pulsar la cuerda floja en la regla. Se dobla el alambre, apretándolo con el grosor exacto de la medida, estableciendo así la brecha con mucha precisión.
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