En 1983, la gama de motocicletas de 550 cc de Kawasaki incluye cuatro modelos distintos: el GPZ550 deportivo, el KZ550 estándar de estilo, el crucero-como 550 LTD y el espectro. Los cuatro motocicletas utilizan un motor similar que requiere poca atención fuera de sus rutinas de mantenimiento regulares. Una de las tareas más importantes es mantener el motor de 550 cc lleno de un nuevo suministro de petróleo, proporcionando suficiente lubricación para evitar un desgaste excesivo en la bahía. El trabajo en sí es bastante simple para la mayoría de los 550 propietarios para llevar a cabo en una tarde de fin de semana, utilizando sólo herramientas básicas. Cosas que necesitará
Cárter de aceite Página 17 mm socket
Llave
Shop toallas
drenaje perno de sellado O-ring
Llave dinamométrica
filtro de aceite

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1

Levante la motocicleta sobre su caballete central para mantenerlo completamente en posición vertical y lo más nivelado posible. Mire debajo del motor para encontrar el tornillo de drenaje y vivienda del filtro de aceite. El filtro de aceite se lleva a cabo detrás de una tapa cerca del tubo de traspaso, entre los tubos de escape. El perno de drenaje de aceite se coloca a pocos centímetros de distancia del filtro de aceite, cerca de la unión entre los tubos de escape y los silenciadores.
2

Comienza la motocicleta mientras está en el centro de pie y déjelo al ralentí durante tres minutos. Ello servirá para calentar el suministro de petróleo del motor, permitiendo que el aceite se drene por completo más adelante en el trabajo. Detenga el motor después de tres minutos y dejar enfriar durante otros cinco minutos.
3

Desenrosque el tapón del aceite desde el lado derecho del motor con la mano. Coloca el recipiente de aceite debajo del perno de drenaje de aceite. Afloje el perno de drenaje de aceite con una toma de 17 mm y drene el aceite en el cárter de aceite.
4

Extraiga la junta tórica de sellado fuera el perno de drenaje de aceite y limpie el tornillo de drenaje limpio con un trapo . Deslice una nueva junta tórica en el perno de drenaje. Enrosque el perno de drenaje de aceite en el motor después de que el aceite se haya drenado completamente, utilizando una toma de 17 mm. Apriete el perno de drenaje de 22 libras-pie con una llave de torsión.
5

Mueva el cárter de aceite por debajo de la tapa del filtro de aceite. Desatornillar el perno del centro de la cubierta del filtro de aceite con una toma de 17 mm. Baje la cubierta del motor y saque el filtro de aceite de motor. Un poco de aceite se mantendrá dentro del filtro de aceite o la cubierta, escurra el aceite en el cárter de aceite
6

Coloque un nuevo filtro de aceite en el motor y volver a instalar la cubierta del filtro.. Tornillo perno de la tapa en su lugar con una toma de 17 mm y apriete a 22 libras-pie con una llave de torsión.
7

Coloque un embudo en el depósito de aceite en el lado derecho del motor. Llene el motor con hasta tres litros de aceite de motor SAE 10W40. Retire el embudo y el tornillo de la tapa del aceite en su lugar con la mano.
8

Limpie cualquier aceite derramado con un trapo y luego encender el motor. Tenga cuidado con las fugas de aceite en la tapa del filtro de aceite o el perno de drenaje. Si el aceite comienza a filtrarse desde cualquier lugar, apriete el tornillo de la cubierta o el perno de drenaje de un cuarto de vuelta adicional para detener la fuga. Detenga el motor si no se producen fugas.