Ajuste de la válvula en una moto Suzuki GS es un proceso de dos pasos que consiste en comprobar la cantidad de espacio - o liquidación - entre los empujadores de las válvulas y los árboles de levas que los manejan . Una vez que se determina el espacio libre entre los lóbulos del árbol de levas y los empujadores, los ajustes se realizan mediante la sustitución de una cuña de metal que se encuentra en la parte superior del empujador con una cuña de un espesor diferente. Algunas partes de la motocicleta tendrán que ser desmontado para esta tarea. Cosas que necesitará
encendido
clave Cuatro llave Allen
10 mm socket
Llave
19 mm llave
Galga
válvula cuñas
Pinzas
10W40 aceite de motor
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1
levantar la motocicleta sobre el caballete central. Retire sus carenados, si está equipado con una llave Allen de cuatro mm. Desbloquear y extraer el asiento de la motocicleta, con la llave de contacto. Desatornillar el perno de montaje en la base del tanque de gas, cerca de los carriles del asiento, utilizando una llave de 10 mm y una llave. Gire la válvula del tanque de gas a la posición "On", y tirar de las líneas de combustible lejos de la válvula. Levante el depósito de gas off del marco de la motocicleta.
2
Afloje los tornillos de la tapa del cárter redonda en el lado derecho del motor con un destornillador Phillips o una llave Allen de cuatro mm. Tire de la tapa hacia fuera para acceder cigüeñal del motor. Coloque una llave de 19 mm sobre la tuerca en el extremo del cigüeñal.
3
Desenrosque el cable del tacómetro de la tapa de la culata del motor, si está presente, con un par de goma con la boca abierta alicates. Afloje los pernos de la culata con una llave de 10 mm. Levante la cabeza del cilindro cubrir el del motor para acceder a empujadores de las válvulas y árboles de levas. Los motores GS están equipadas con dos árboles de levas, el árbol de levas en la parte posterior de la cabeza del cilindro controla las válvulas de admisión,. El árbol de levas delantero controla las válvulas de escape
4
Girar el cigüeñal hacia la izquierda con una llave para girar los árboles de levas. Pare cuando levas de punta redonda del árbol de levas de escape en el lado derecho del motor se señalaron en un ángulo de 90 grados lejos de la parte superior de la cabeza del cilindro. Mida la distancia entre las levas de escape adecuadas y sus empujadores con un calibrador. Suzuki especifica un intervalo de aclaramiento de 0,001-0,003 de una pulgada de holgura entre la leva y la parte superior del empujador.
5
Ajustar la holgura de la válvula de escape mediante la sustitución de la cuña existente con una nueva cuña que es ligeramente mayor o menor que la cuña original, de acuerdo con las mediciones tomadas en el paso anterior. Empuje empujador de la válvula de escape lejos de la cámara, y luego tirar de la cuña de la válvula con pinzas. Cubra la parte superior e inferior de la nueva cuña con aceite de motor 10W40, a continuación, deslice la cuña en su lugar sobre el empujador. Omita este paso si la liquidación de las dos primeras válvulas de escape están a 0,001-0,003 de pulgada.
6
Gire el cigüeñal de 180 grados hacia la izquierda con una llave de modo que las levas del árbol de levas de admisión están lejos de cuñas de la válvula de admisión en el lado derecho del motor. Medición de la holgura de las válvulas con una galga y reemplazar las cuñas según sea necesario.
7
Gire el cigüeñal de 180 grados hacia la izquierda con una llave de modo que las levas del árbol de levas de escape están lejos de las cuñas de la válvula de escape en el lado izquierdo del motor. Medición de la holgura de las válvulas con una galga de espesores, y reemplazar las cuñas según sea necesario. Repita este paso para comprobar y ajustar la holgura de las válvulas de admisión restantes.
8
Vuelva a instalar la tapa de la culata en el motor y apriete los tornillos con una llave de 10 mm. Vuelva a instalar la cubierta derecha del cárter y apriete los pernos con una llave Allen de cuatro mm. Enrosque el cable del tacómetro en la tapa de la culata y apriete a mano. Vuelva a instalar el tanque de gasolina a la moto y volver a conectar la manguera de combustible al carburador. Vuelva a colocar el asiento y vuelva a instalar los carenados retirados anteriormente. Utilice una llave Allen de cuatro mm para apretar los tornillos del carenado.