Eleve la bicicleta en un soporte de motocicletas. Si una posición no está disponible, elevar la moto con los bloques de madera bajo los tubos de la estructura inferior.
2
Mida la distancia vertical desde el campo de triples en la base de la cabeza de dirección a la tierra.
3
Gire los ajustadores de muescas en la base del tenedor tallos de dos vueltas en sentido antihorario con una llave de impacto.
4
Mida la distancia desde el eje de la tija para establecer el aumento en la extensión del tenedor. Aumento máximo es de 1 a 1.5 pulgadas. Si lo desea, repita el procedimiento y gire los ajustadores totalmente en sentido contrario a la extensión máxima.
Oscilación armas
5
Mida la distancia vertical desde la tuerca del eje trasero a la parte inferior de la el guardabarros trasero. Tenga en cuenta la medición.
6
Afloje la tuerca de seguridad de cadena de ajuste con una llave métrica. Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario con la llave para aflojar la cadena. Esto permite que los brazos oscilantes traseros para extender completamente durante el ajuste.
7
Coloque una llave métrica para el pivote-perno en el eje del basculante derecha como copia de seguridad. Afloje la tuerca en el extremo opuesto del perno con un zócalo y el trinquete métricas.
8
pregunte al Ayudante de empujar hacia abajo en la parte delantera de la moto cuando se gira el ajustador de brazo giratorio hacia la izquierda con un swing -brazo de herramienta. Encontrar los brazos oscilantes y la rueda trasera inferior hacia el suelo.
9
Continuar para girar el ajustador ya que comprueba la dimensión de la tuerca del eje con la parte inferior del guardabarros trasero. El ajuste máximo es de 1,5 a 2 pulgadas. Apriete la tuerca del eje del basculante con el zócalo y el trinquete. Reajuste la tensión de la cadena una vez que la moto está fuera de la base o bloques de madera.
La mayoría de las motocicletas se basan en un sistema de cadena de transmisión final para transferir potencia desde el motor a la rueda trasera. La cadena es girada por un par de ruedas dentadas, uno unido a la del motor de transmisión del eje de salida y el otro montado en la rueda trasera. Mientra
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