El petróleo es el líquido más importante utilizado por el motor del Falcon 110. El aceite es responsable de la lubricación y el enfriamiento partes internas del motor al reducir la fricción al mínimo. Además, los contaminantes y residuos en el cárter del motor se deja llevar, donde será capturado por la punta magnética en el tapón de vaciado del ATV. El aceite del motor tiene tendencia a romperse y perder su capacidad para lubricar el paso del tiempo, lo que la fricción que se acumule y se desgaste en los componentes del motor.
Motorcycle Oil vs Aceite Automotriz
sabiduría convencional indicaría que el aceite de motor del aceite del motor y que cualquier mezcla 10W-40 de la tienda de auto partes funciona en un motor de Kazuma Falcon 110. La verdad es que el aceite automotriz creará problemas para usted en el camino. Casi todos los aceites de automoción en el mercado contiene aditivos modificadores de fricción, que son beneficiosos para sus aplicaciones desde el embrague y el motor de un coche son unidades separadas. Motores de motocicletas y vehículos todo terreno, sin embargo, también encierran su embrague y transmisiones dentro del cárter del motor, bañando el embrague en el aceite del motor. Estos aditivos hará que el embrague se deslice y reducir la fiabilidad del ATV. Por el contrario, el aceite de la motocicleta de grado no contiene aditivos y no dañará el embrague.
Tiempo y Oil Viscosidad
Para la mayoría de las condiciones de conducción, el 10W recomendada aceite de -40 será más que adecuado para lubricar el motor del vehículo todo terreno. Cuando las temperaturas caen por debajo de 30 º Fahrenheit, un delgado - menos viscoso - aceite 5W-40 debe ser utilizado para ayudar a que el motor funciona correctamente hasta que se calienta hasta la temperatura de funcionamiento. Del mismo modo, un aceite 20W-40 más gruesa debe utilizarse en climas más cálidos, con temperaturas superiores a 100 º F.
Procedimientos de Cambio de Aceite
Cambiar el aceite en un Falcon 110 Kazuma ATV es relativamente simple y sólo requiere una llave de tubo, una toma de 17 mm, una llave de torsión, bandeja colectora de aceite y unos trapos. Inicie el ATV y déjelo al ralentí en el lugar durante tres minutos para calentar el suministro de petróleo. Pare el motor, luego desenroscar el tapón de drenaje de la parte inferior del motor, usando su llave de tubo y el zócalo 17 mm. Vacíe el aceite en su bandeja de drenaje hasta que el flujo de aceite se reduce a un goteo. Limpie la punta del tapón de drenaje, luego el tornillo en el motor a mano antes de apretar a 18 libras-pie con su llave de torsión. Vierta un cuarto lleno de aceite en el motor a través de la boca de llenado en el lado derecho del motor y ya está.
Uso del soporte santiamén no siempre es el método recomendado para comprobar el aceite en su motocicleta, pero se le puede dar una lectura precisa en función del tipo de varilla que utilice. En algunas motocicletas de una varilla giratoria montada es estándar, mientras que otros tienen una varilla d
Ford Rangers, al igual que cualquier otro coche o camión, necesita
El 1995 GMC G3500 Diesel Van fue realizado por General Motors y es
El Dodge Magnum tiene un mecanismo para evitar que la palanca se m
Si se rompe el parabrisas en el 1967 Chevy Nova, es conveniente su
Detalle o de limpieza, un automóvil se puede hacer en unos pocos p
La mayoría de las 50 ciclomotores pueden ir a unos 40 kilómetros p
Para cualquier entusiasta del coche, que puede ser muy divertido p
Los frenos de disco delanteros en el 2000 Chevy Silverado son esen