KZ550 de Kawasaki hizo su primera aparición en los EE.UU. para el año modelo 1980. Para 1983, el 550 pasó de ser una motocicleta estándar a una mayor crucero apariencia LTD mientras que su 553 cc refrigerado por aire, motor de cuatro tiempos, en línea de cuatro cilindros se mantuvo prácticamente sin cambios. Una bomba de engranajes impulsada interna circular aceite a través del motor, que sirve para lubricar y enfriar los componentes internos del motor. Una bomba de aceite defectuoso puede conducir a daños del motor, si el estado de la bomba se deja de empeorar. Sin embargo, identificar la causa exacta del problema y hacer las reparaciones necesarias requiere el desmontaje parcial de la motocicleta y no se debe intentar a menos que usted está familiarizado con la de su KZ550 sistemas de embrague del motor, escape y. Cosas que necesitará
drenaje pan
zócalo métrico
Ratchet
Llave dinamométrica
tapa del filtro de aceite Junta tórica
destornillador Phillips
herramienta de soporte de embrague (pieza Kawasaki no. 57001-305)
Petróleo paso tóricas
Petróleo pantalla Piezas de limpieza solvente
anillo alicates
Ponche
Oil vivienda
Cubierta trasera
bomba de aceite bomba de presión externa eje
interior y exterior rotores de la bomba de aceite sobre Two bloqueo pins
bomba de aceite junta
Circlip
SAE 10W-40 SE-Grado del aceite del motor
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Bomba de aceite Extracción
1
Seleccione un espacio de trabajo de nivel y levante la KZ550 sobre el caballete central.
2
Coloque una bandeja de drenaje directamente debajo del motor. Desatornillar el tapón de drenaje del aceite desde el centro de la bandeja de aceite en la parte inferior del cárter del motor, el uso de un enchufe y un trinquete. Deje que el drenaje de aceite del motor hasta que se reduce a la luz por goteo, a continuación, atornille el tapón de drenaje en su lugar con la mano. Apriete el tapón de drenaje de 27 libras-pie, con una llave de torsión.
3
Desatornille el perno de la cubierta del filtro de aceite de la parte posterior de la bandeja de aceite, con un trinquete. Tire de la tapa del filtro de aceite y filtro de aceite fuera del motor. Retire la junta tórica de la tapa del filtro de aceite y reemplazarlo con un nuevo O-ring.
4
Afloje la pinza que sujeta el silenciador al tubo de cruce, que se extiende entre los silenciadores en tanto lados de la KZ550, utilizando un trinquete. Afloje las tuercas que sujetan el tubo de escape, bridas de los cilindros del motor, con un trinquete. Desenrosque la tuerca de sujeción del pie del pasajero clavijas al chasis del KZ550, con un trinquete. Tire del reposapies fuera del marco de liberar los silenciadores del KZ550. Empuje los silenciadores hacia adelante como un conjunto para liberar a los tubos de escape de los cilindros del motor. Baje el silenciador al suelo, y luego separarlos. Establecer los silenciadores separados a un lado.
5
Quite los tornillos que sujetan el cárter derecho sobre el motor, con un destornillador Phillips. Tire de la cubierta y la junta fuera del motor. Quite los cinco tornillos de resorte del embrague, arandelas y los muelles de embrague desde el centro del conjunto de embrague, con un trinquete. Tire de la placa de presión del embrague del embrague. Retire la placa de la varilla de empuje del embrague y bola de acero desde el centro del conjunto de embrague con la mano.
6
Tire la pila de fibra y placas de embrague de acero del montaje de embrague con la mano. Ajuste las placas de lado en el mismo orden en que fueron eliminados. Mantenga el cubo del embrague interior en su lugar, utilizando una herramienta de embrague (Kawasaki parte no. 57001-305) y desenroscar la tuerca del buje con un trinquete. Deslizar el cubo del embrague interno, carcasa exterior del embrague, rodamiento de agujas, la manga de eje de accionamiento y el espaciador fuera del eje de accionamiento del motor con la mano.
7
Desmontar el cárter de aceite del cárter del motor, con un trinquete. Baje la bandeja de aceite y la junta en el suelo y deslícela fuera de la KZ550. Retire y deseche las juntas tóricas de los tres pasos de aceite en la parte inferior del cárter con la mano.
8
Desatornille los dos tornillos y el único tornillo de fijación de la bomba de aceite en el lado derecho del motor cárter, con un destornillador Phillips y un trinquete. Empuje el extremo superior de la bomba de aceite, la parte que contiene el engranaje de la bomba de aceite, en el cárter y lejos de los pasadores de detonación que sobresalen de la caja del cigüeñal. Baje la bomba de aceite y tire de ella fuera de la parte inferior del motor.
La bomba de aceite de desmontaje, inspección y montaje
9
Saque el tamiz de la gran sección redonda en la parte inferior de la bomba de aceite. Inspeccione la pantalla de pinchazos o roturas en la malla. Vuelva a colocar la pantalla, si está dañado de alguna manera. También podrá disfrutar de la pantalla en disolvente de limpieza, si la pantalla aparece dañado partes.
10
Retire el anillo de seguridad del canal de corte en el extremo del eje de la bomba de aceite en el fondo de la bomba de aceite, el uso externo broche pinzas para anillos. Extraiga la arandela plana y la cubierta posterior fuera del cuerpo de la bomba de aceite y el eje de la bomba de aceite. Empuje el pasador hacia fuera del eje de la bomba de aceite, con un punzón, a continuación, tire de la bomba de aceite del eje y el engranaje adjunto desde la parte frontal de la carcasa de la bomba de aceite.
11
Deslice el engranaje de la bomba de aceite hacia atrás y hacia fuera del extremo trasero del eje de la bomba de aceite. Empuje el segundo bloqueo de PIN desde la parte frontal del eje de la bomba de aceite, con un punzón. Tire de la junta, la bomba de aceite externa del rotor de la bomba de aceite del rotor y el interior de la carcasa de la bomba de aceite con la mano.
12
Inspeccione la carcasa de la bomba de aceite y la tapa trasera en busca de grietas, estrías o superficies de contacto dañadas que podrían permitir que el aceite se escape. Vuelva a colocar la cubierta de la bomba de aceite y la tapa trasera, si está dañado de alguna manera.
13
Inspeccione el eje de la bomba de aceite para la puntuación picaduras o profunda que puede evitar que el aceite de la bomba gire libremente. Reemplace el eje de la bomba de aceite, está dañado.
14
Inspeccione la junta de la bomba de aceite para cortes o punciones que podrían permitir que el aceite se filtre pasado. Deseche la junta de la bomba de aceite y reemplazarlo con una nueva junta, incluso si la junta parece estar intacto.
15
Inspeccione los rotores de la bomba de aceite interna y externa de los Knicks, anotando o picaduras que podrían causar que los rotores obligar a uno contra el otro. Reemplace los rotores como un conjunto, si uno o ambos rotores están dañados.
16
Empuje un nuevo pasador de bloqueo en la parte delantera del eje de la bomba de aceite, a continuación, deslice el engranaje de la bomba de aceite en su lugar desde la parte trasera del eje. Gire el engranaje hasta que las muescas en el centro del engranaje estén alineados con los extremos del pasador de seguridad, a continuación, empuje el equipo en su lugar.
17
Empuje el eje de la bomba de aceite en la cara exterior de la carcasa de la bomba de aceite. Deslizar los rotores interior y exterior sobre el extremo posterior del eje. Empuje la cubierta posterior y la junta sobre la carcasa de la bomba de aceite y el eje. Empuje otro nuevo pasador de bloqueo en el orificio en el extremo trasero del eje de la bomba de aceite. Deslice una arandela plana sobre el eje, a continuación, instalar un nuevo anillo de seguridad en el canal en el extremo del eje.
Oil Pump instalación
18
Empuje la bomba de aceite hasta a través del lado derecho del cárter del motor. Empuje el extremo superior de la carcasa de la bomba de aceite sobre los pasadores de detonación en el cárter del motor, a continuación, atornillar los tornillos de la bomba de aceite y el perno perfectamente en su lugar con la mano. Estaca la bomba de aceite tornillos en su lugar, utilizando un punzón y un mazo, para evitar que los tornillos se aflojen con vibraciones.
19
empuje juntas tóricas nuevo en los tres pasos de aceite en la parte inferior del cárter del motor . Vuelva a instalar la bandeja de aceite y apriete los tornillos a 87 pulgadas-libras.
20
Cubrir las juntas tóricas en ambos lados de un nuevo filtro de aceite con aceite de motor SE-Grado SAE 10W-40, a continuación, empuje el filtro de aceite en el motor. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aceite y apriete el perno de la cubierta de 14,5 libras-pie.
21
Deslice el espaciador y la camisa del eje de transmisión en el eje de transmisión. Deslice la carcasa del embrague en el eje de la unidad y alinee los dientes de la vivienda con el engranaje de la bomba de aceite. Empuje el cubo del embrague interior en el eje motor y el tornillo de la tuerca del buje en su lugar con la mano. Mantenga el cubo del embrague constante y apretar la tuerca del cubo de 98 libras-pie.
22
Deslice las placas de embrague en el conjunto de embrague en el mismo orden en que fueron eliminados. Empuje la bola de acero y la placa de varilla de empuje del embrague en el centro del eje de accionamiento. Empuje la placa de presión del embrague sobre los discos de embrague y alinee los pozos de primavera de la placa con los agujeros roscados del cubo de embrague interior. Vuelva a instalar los muelles de embrague, arandelas y pernos de resorte del embrague. Apriete los pernos del muelle de embrague de 78 pulgadas-libras, alternando entre pernos en forma entrecruzada.
23
Vuelva a instalar la cubierta derecha del cárter y la junta en el motor. Apriete los tornillos de la tapa de 7,6 libras-pie.
24
Lay los silenciadores en el suelo a lo largo de ambos lados de los lados de la KZ550. Empuje los silenciadores juntos en el tubo cruzado, a continuación, apriete la abrazadera hasta que quede ajustado. Levantar los silenciadores y en contra de la parte inferior de la KZ550 con la ayuda de un asistente. Empuje los tubos de escape en los cilindros del motor y el tornillo sin apretar las tuercas de la brida en su lugar. Empuje las estriberas para el pasajero a través del marco de la KZ550 y los soportes de suspensión del silenciador. Atornille las tuercas de estribo en su lugar y apriete a 22 libras-pie. Apretar las tuercas de la brida de entrada de 18 libras-pie.
25
Desenrosque el tapón de llenado de aceite de la parte superior de la tapa del cárter derecho. Llene el motor con 3 litros de aceite de motor y atornille el tapón en su lugar con la mano.
26
Arranque el motor y déjelo al ralentí en el lugar. Ver si hay fugas alrededor del cárter de aceite, tapa del filtro de aceite y la cubierta derecha del cárter. Si aparece una fuga en cualquiera de estos lugares, apriete los pernos de montaje de la parte correspondiente de un cuarto adicional para una media vuelta. Pare el motor después de tres minutos, si las fugas no aparecen en ninguno de estos lugares.
27
Comprobar el nivel de aceite, utilizando la mirilla de aceite integrado en el lado derecho del cárter. Añadir una o dos onzas de aceite del motor, si el nivel de aceite está por debajo de la marca del menor calibre.
28
Baje la KZ550 de su caballete central y dejarlo en su soporte lateral.