Un eje portador es un tercer eje situado por detrás del eje de transmisión trasero de una casa rodante. Se trata de un eje no motriz con uno o dos neumáticos en cada lado. El propósito principal de un eje portador es aumentar el apoyo del chasis en la parte trasera del vehículo, permitiendo una mayor capacidad de carga y resistencia a los golpes. Capacidad de Carga

casa rodante con un eje portador adicional proporcionará una mayor capacidad de carga de un solo eje, por lo general resulta en un aumento de 10.000 a 20.000 libras. Una casa rodante tag de eje tendrá una mayor capacidad de carga de una casa rodante de un eje de tamaño y potencia similar. Además, la adición de un eje portador permite la construcción de casas rodantes más grandes que los diseños de un solo eje, proporcionando más espacio para los ocupantes.
Mayor apoyo del chasis trasero

El eje portador proporciona un mayor apoyo para el chasis trasero, la adición de un sistema adicional de los amortiguadores y la difusión de la carga a través de una sección más grande del chasis. Además, el eje portador generalmente se encuentra más a la parte trasera del chasis de un solo eje, la disminución de la influencia del chasis se extiende más allá del eje trasero. Esto reduce la probabilidad de que el chasis trasero entrar en contacto con el suelo cuando se navega pendientes pronunciadas o terrenos irregulares.
Menor desgaste U-Joint

La adición de un eje portador empuja el eje de accionamiento más hacia adelante en el chasis. El motor de la mayoría de los hogares de motor está situado detrás y encima del eje trasero. La mayor distancia entre el motor y los resultados del eje motor en un ángulo menos profundo para el eje de transmisión, lo que le permite crear una conexión más casi al mismo nivel entre el eje motriz y el eje de transmisión. Esto reduce la presión sobre la junta en U, lo que reduce el desgaste.
Adicional Potencia de frenado

Mientras que el eje portador no está conectado al motor, ejes de etiquetas modernas son a menudo equipados con frenos. Un eje de frenado adicional aumenta considerablemente la tracción y la distancia de frenado de una casa rodante de peso equivalente. La capacidad de hacer desaceleraciones repentinas y detener más rápidamente es a la vez una mayor comodidad para el conductor y un factor importante de seguridad.