Un carburador es un dispositivo de control del motor de múltiples facetas. Tener tal gama de responsabilidades, un carburador mal ajustado puede afectar el rendimiento del motor a un grado que puede causar una amplia variedad de problemas de conducción. Algunos de estos problemas incluyen, pero no se limitan a, ralentí irregular, mala economía de combustible, el ensuciamiento de las bujías, la detonación en los cilindros, la falta de potencia y empantanamiento en la aceleración inicial. Estos son sólo algunos de los resultados asociados a un carburador mal ajustado o mantenido. Cosas que necesitará
Común destornillador
voltímetro de archivo: Conjunto de llaves
tacómetro
bujía socket /trinquete
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Retire el filtro de aire. Verificar el funcionamiento del estrangulador empujando la articulación del acelerador ligeramente abierta con la mano y permitiendo la vinculación para volver a la posición cerrada. La placa del estrangulador debe estar totalmente cerrada y el varillaje del acelerador debe estar ligeramente por encima del tornillo de ajuste de ralentí. Cuando se arranca el motor, el estrangulador de vacío desplegable en el lado del pasajero del carburador debe tirar del estrangulador abierto lo suficiente para permitir que el motor funcione. El reposo debe haber cerca de 1.500 rpm si el varillaje del acelerador está sentado correctamente en la leva de ralentí rápido. A medida que el motor se calienta, el resorte en la caja del estrangulador eléctrico debe ampliar y abrir completamente el estrangulador. El estrangulador se abrirá aunque el reposo se mantendrá alta hasta que la articulación del acelerador se abre momentáneamente para permitir la leva de ralentí rápido para volver a su posición de reposo. Arranque el motor y compruebe el funcionamiento como se describe.
2

Ajuste la vivienda estrangulador si el estrangulador no para cerrar. Si al girar la carcasa no se mueve la placa del estrangulador, la primavera es malo. Vuelva a colocar el estrangulador eléctrico. Si el choque no se abre, compruebe el voltaje de la carcasa del muelle del estrangulador. Si el choque no se abre parcialmente al arrancar el motor, ya sea el vacío a la atracción choke mecanismo por falta o el mecanismo que es malo. Si el ralentí rápido no funciona, la cámara está sucia o rota.
3

Mira en el carburador con el motor al ralentí. Busque combustible que gotea de los principales aviones por encima de las placas del acelerador. Esto indicaría que el flotador es demasiado alta o el conjunto de la aguja y el asiento es defectuoso o sucio y el carburador está inundando el motor.
4

Apagar el motor y mientras se mira en el carburador parió, empuje el varillaje del acelerador abrir lentamente. Busque dos corrientes de combustible a ser expulsadas desde las dos boquillas en el lado frontal o principal del carburador. Este combustible es desde el mecanismo de bomba de aceleración. Su finalidad es la bomba de combustible en el motor cuando el acelerador se abre bruscamente y el vacío es demasiado bajo para aspirar el combustible del flotador. Si la bomba de aceleración falla, el vehículo tendrá un punto muerto malo o vacilación cuando se desea una aceleración repentina.
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Deje que el motor se enfríe y luego tirar de una bujía con el enchufe de la bujía. La porcelana de la bujía indicará una mezcla rica o pobre. Una apariencia de hollín negro es demasiado rico y un aspecto blanco, quemada o con ampollas es demasiado pobre. Esto significa que la mezcla debe ser ajustada y los tapones de limpiar o cambiar y volver a probar después de un corto trayecto en coche. Si los enchufes siguen mostrando estos síntomas, el carburador necesita ser hidromasaje.