Honda VF700C, mejor conocido como el V45 Magna, fue una motocicleta crucero de estilo que fue impulsado por un motor V-Four 700 cc basado en el VF750 Interceptor moto deportiva. Impresionante potencia del motor requiere muelles más rígidos de lo normal embrague para evitar que el exceso de alimentación de la transmisión. Un embrague de accionamiento hidráulico se utiliza para reducir la cantidad de fuerza el piloto necesita para acoplar o desacoplar el embrague de la transmisión. Sin embargo, el fluido dentro del circuito de embrague podría estar contaminada por el aire o los desechos, la reducción de la presión hidráulica y proporcionar una acción ineficaz del embrague suave. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

Jeringa Página 12 mm caja de llave
DOT 3 líquido de frenos
toalla Shop Página 8 mm Caja Llave página 3 pies de tubería de plástico
Plastic container
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levantar la Magna sobre el caballete central. Gire el manillar completamente hacia la derecha hasta que el cilindro maestro del embrague, que se encuentra en el manillar izquierdo, es completamente plana.
2
Retire la tapa del depósito de líquido del cilindro maestro del embrague, con un destornillador Phillips. Tire de la membrana interna del depósito de líquido a mano y luego succionar el líquido de frenos con una jeringuilla. Llene el depósito de líquido de las tres cuartas partes de su capacidad máxima con DOT 3 líquido de frenos.
3
Coloque una llave de 12 mm caja sobre el perno banjo conectar la manguera del embrague en el cilindro maestro del embrague . Envuelva una toalla de taller sobre el perno banjo y su llave. Bombee la palanca del embrague 5 a 6 veces, y luego tire de la palanca hasta el fondo y mantenerlo en su lugar. Afloje el tornillo hueco de un cuarto de vuelta, usando su llave, para expulsar el aire atrapado dentro del cilindro maestro del embrague. Apriete el perno banjo. Repita hasta que haya menos de 2 mm de líquido de frenos en el cilindro maestro del embrague, a continuación, retire la llave y limpie el líquido de frenos derramado.
4
Siga la manguera del embrague del cilindro maestro del embrague hasta el cilindro receptor del embrague, que se encuentra en el lado izquierdo del cárter del motor. Tire de la cubierta antipolvo de goma de la válvula de purga, que se encuentra en la parte superior del cilindro receptor del embrague. Coloque una llave de tubo de 8 mm en la válvula de purga, luego haga una longitud de 3 pies de tubo de plástico transparente sobre la salida de la válvula de purga. Ajuste el extremo libre de la tubería en un recipiente de plástico.
5
Vuelva a llenar el depósito del líquido con DOT 3 líquido de frenos. Bombee la palanca del embrague 5 a 6 veces, a continuación, tire de la palanca del embrague y mantenerlo en su lugar. Aflojar la válvula de purga con su cuadro de 8 mm llave de un cuarto de vuelta para forzar el fluido de freno y el aire atrapado en el cilindro receptor del embrague y en el tubo de plástico. Apriete la válvula de purga con su llave y luego suelte lentamente la maneta del embrague para extraer líquido de frenos nuevo en la manguera del embrague. Repita hasta que haya menos de 2 mm de líquido de frenos en el depósito del líquido.
6
Inspeccione el color y el estado del líquido de frenos atrapado en el tubo de plástico, así como burbujas de aire o residuos. Lo ideal sería que el líquido de frenos será claro y ámbar de color claro. Continuar purgar el cilindro receptor del embrague, si el líquido de frenos es oscuro o si hay espacios de aire o suciedad en el tubo.
7
presionada la palanca del embrague para probar la presión hidráulica en el sistema de embrague. La palanca debe estar firme y se extenderá rápidamente a su posición cuando se libera. Vuelva a purgar el cilindro maestro del embrague y el cilindro receptor del embrague, si la palanca de embrague es suave y no responde.
8
Tire de la tubería de plástico de la válvula de purga, utilizando un trapo. Quítese la llave de tubo y empuje la cubierta de polvo de goma sobre la válvula de purga, a mano. Vuelva a llenar el depósito del líquido hasta la mitad con líquido de frenos DOT 3, a continuación, empuje el diafragma interno en el depósito. Vuelva a instalar la tapa del depósito, con un destornillador Phillips.