Humo proveniente de un escape de la motocicleta indica que el motor no está funcionando correctamente. Los problemas típicos incluyen el combustible no se quema completamente, demasiado aceite o refrigerante de evaporación. Si se ignoran, tales problemas pueden causar daños en el motor significativo, y ser capaz de identificar el origen del humo, lo más rápidamente posible, puede reducir el riesgo de una reparación costosa. El color del humo es el principal indicador de dónde está el problema: el humo blanco indica refrigerante o problemas relacionados con el agua mientras que el humo oscuro es común que los problemas de combustible o aceite. Instrucciones
Gray o Blue Smoke
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Quitar e inspeccionar las bujías si ve humo de escape de color gris o azul. Hollín negro en las bujías sugiere que la mezcla de aire /combustible es demasiado rica, lo que resulta en el humo de escape gris. Una brillante película húmeda, negro de los tapones es un resultado de exceso de grasa, y esto hace que el humo azul.
2

Revise y limpie el filtro de aire que hayan podido resultar obstruido, provocando humo gris. El filtro de aire también puede haber funcionado en sí floja, en cuyo caso será necesario una nueva para el montaje. Si el humo gris persiste, consulte el manual del usuario de su moto para encontrar la manera de hacer la mezcla de combustible más magra.
3

Inspeccione el anillo de pistón y sellos de la válvula para asegurarse de que disponen de aire apretado. Si no está seguro de cómo hacer esto y el manual del usuario no proporciona instrucciones, buscar ayuda profesional. La falta de estos sellos de los resultados en la quema de petróleo, por lo tanto, un humo azul, y las juntas debe ser sustituido inmediatamente.
White Smoke
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Compruebe la temperatura del aire ambiente. Si está por debajo de 50 grados Fahrenheit, y luego el humo blanco es perfectamente normal hasta que el motor se caliente. Si continúa después de que el motor está caliente, entonces no hay una fuente de agua en exceso en alguna parte del motor.
5

Compruebe si hay demasiado aceite en el depósito de aceite y, si es así, drenar el el exceso de grasa y ver si el escape continúa fumando. Esta es la causa más evidente de humo cuando el motor quema aceite.
6

Inspeccione la culata, juntas y pistones para el desgaste. Estos fallos pueden ser causados ​​por un sobrecalentamiento del motor y puede dar lugar a una junta de culata soplado. En general, esto no es un trabajo que puede llevarse a cabo en casa, y todos los controles /reparaciones se terminen en su distribuidor local.