Varias versiones del motor B16A son producidos por Honda, así como por los fabricantes en el mercado secundario que se centran en los mercados de modificación y sintonizador de coches. A partir de 2010, cinco variantes del B16A están en uso: G1, G2, G3, A4 y A6. El B16A4 se utilizó (también llamado el SiR II) en 1996-2000 Cívica y Educación Cívica B16A6 potencia fueron puestos en libertad en el Medio Oriente y África del Sur durante esos mismos años. B16A Especificaciones generales

El B16A G1 a G3 motores emplean un montado transversalmente, de cuatro tiempos de configuración en línea, de cuatro cilindros. Tienen una altura de máquinas de bloques de 10.354 pulgadas y un desplazamiento 1.595 centímetros cúbicos. Ellos tienen un diámetro de cilindro de 3,19 pulgadas y una carrera del pistón de 3,05 pulgadas, y tienen doble árbol de levas (DOHC). Tienen un diámetro de la válvula de escape de 1,10236 centímetros y un diámetro de la válvula de admisión de 1,2992 pulgadas.
G1

válvula de escape del G1 se abre a 40 grados antes del punto muerto inferior, y la válvula de admisión se cierra a 7 grados después del punto muerto superior. Tiene una duración de escape de apertura de 227 grados del cigüeñal. El G1 tiene una relación de compresión de 10.2:1. Se genera 111 libras-pie de torque a 7,000 rpm y 160 caballos de fuerza a 7.600 rpm.
G2 y G3

El G2 y G3 tienen duraciones de admisión de 240 grados del eje de levas, y sus tomas abiertas a los 15 grados antes del punto muerto superior y cerca de 45 grados después del punto muerto inferior. Las válvulas de admisión sobre todo G2 y G3 motores tienen un ascensor de 10,6 pulgadas, y las válvulas de escape tienen un ascensor de 9,4 pulgadas. Los motores utilizan muelles de las válvulas de admisión y dos resortes de válvula de escape individuales. Las variantes G2 y G3 tienen relaciones de compresión de 10,4:1. Se producen 170 caballos de fuerza a 7,800 rpm y 113 libras-pie de torque a 7.300 rpm.
B16A4 y B16A6

El A4 tiene una relación de compresión de 10,4:1 y un desplazamiento de 1595 cc. Se Correcciones a 8.200 rpm y se combina con la transmisión hidráulica Y21. Produce 170 caballos de fuerza a 7,800 rpm y 116 libras-pie de torque a 7.300 rpm. El A6 genera 158 caballos de fuerza a 7,600 rpm y 111 libras-pie de torque a 7.300 rpm. Está acoplado con una transmisión S4C y tiene una relación de compresión de 10.2:1.