Coches de carreras requieren alineaciones específicas con el fin de dar el máximo control del conductor del vehículo sin poner en peligro su seguridad. A pesar de esas medidas difieren de un coche a otro, existen herramientas que pueden ayudar al conductor y pasajeros aseguran de que su vehículo cumple con los criterios adecuados para la alineación segura y eficiente. Herramientas láser y medidores electrónicos ayudan a determinar los ángulos exactos y medidas que las ruedas se debe establecer en el fin para el coche que se dio la vuelta y de fácil manejo durante la carrera. La alineación siempre se debe revisar antes de una carrera con los tipos adecuados de herramientas. Three-Laser Four-Wheel Alignment System

Un sistema de alineación de las cuatro ruedas de tres láser utiliza una barra con un láser montado en cada extremo y en el centro de la misma para medir la alineación de un coche de carreras . El láser de centro debe estar alineado con la línea central de la atención, y los láseres final debe correr paralelo a lo largo de las ruedas en cada lado del coche. Un mecánico a continuación, utiliza una cinta métrica o una regla para encontrar la distancia entre las ruedas y el rayo láser. Esta herramienta puede medir todos los ángulos de los neumáticos, centrándose en puntos diferentes alrededor del neumático. Si cada lado es igual y los ángulos deseados, entonces el coche se alinea.
Caster y Camber Gauge

Caster es una condición que hace que el diseño de carreras ruedas para ir directo y camber alivia la cantidad de esfuerzo que se necesita para un conductor a girar el coche. Camber es cuando una rueda está inclinada en un ángulo ya sea hacia o lejos de la línea central del vehículo, lo que ayuda a que el vehículo en la toma de una esquina y condiciones de carrera extremas perdurables. Para medir estas características y asegurar el coche está configurado para una conducción suave y eficiente, mecánicos y pilotos utilizan un medidor de rueda /camber, que es un instrumento con forma de Y que se coloca directamente en contra de las ruedas con las tres patas que tocan la rueda llantas. Un dispositivo de medición digital, calcula el ángulo para determinar la colada y las alineaciones comba. Típicamente estas herramientas deben ser utilizados a nivel del suelo, pero algunas de las vainas de medición se pueden quitar del resto de la herramienta a calibrar y compensar un terreno irregular.
Laser Medidor Toe

calibre punta láser medir el paralelismo de las ruedas del coche de carreras. Estos dispositivos son dos rieles de metal, pero que en contra de la rueda en su centro, a través del diámetro, y que utilizan un láser rebotando en el carril de espejo para iluminar una almohadilla en el carril de láser de medición de los otros neumáticos. Cuando el láser incide en cada carril en el lugar correcto, los dedos neumáticos están alineados. Neumáticos perfectamente paralelas tienen una medición del dedo del pie de 0 y son los más eficientes debido a que causan la menor cantidad de desgaste de los neumáticos. Los coches de carreras, sin embargo, a menudo tienen un ligero ángulo de convergencia para ayudar a reducir los efectos de laminación durante la conducción para hacer el coche más fácil de controlar en una pista de carreras circular.