Durante décadas, las transmisiones manuales de automóviles tenían una clara ventaja sobre la automática en la eficiencia del combustible. Pero automática están ganando terreno. El manual es más ligera y emplea un embrague rígida que transfiere el 100 por ciento de su energía a las ruedas. Un sistema automático utiliza un convertidor de par, que se desliza, y una bomba hidráulica que consume energía para hacer que el automático menos eficiente. Sin embargo, los convertidores de par de bloqueo y las nuevas tecnologías han impulsado automáticos cerca de manuales en la eficiencia del combustible. La sabiduría convencional

Pocos pilotos disputarán la sabiduría convencional de que las transmisiones manuales son más eficientes en combustible que la automática. Manuales descartan las carreteras de Europa, pero pocos pilotos norteamericanos quieren manuales, y en lugar de optar por la comodidad de la automática. De hecho, pocos fabricantes de automóviles estadounidenses ofrecen manuales, excepto en los coches deportivos y coupés rendimiento. Sin embargo, un coche con una transmisión manual aumenta el kilometraje de gas de 2 a 5 millas por galón, y como un coche nuevo, puede ser más barato por hasta $ 1,200. Manuales permitan al conductor determinar qué RPM para hacer funcionar el motor. Mantener el motor a bajas revoluciones por juiciosamente cambio temprano en el segundo a cuarto y bajar el cambio de utilizar la potencia del motor como freno fomenta la eficiencia de combustible. Un sistema automático no posee inteligencia o la habilidad del conductor, ya que sus puntos de cambio están predefinidos.
Comparaciones

Las ventajas de las transmisiones manuales son que proporcionan una aceleración más rápida de un muertos detener y permitir al conductor cambiar a altas rpm para continuar con la aceleración. Automática cambian cuando un punto de cambio de equipo o preestablecido les dice. Manuales ofrecen una aceleración más rápida y una mejor eficiencia de combustible. Por ejemplo, un Ford Focus SES equipado con un manual puede obtener un 29 mpg en general, mientras que el mismo coche con el automático alcanza 26 millas por galón. El enfoque manual puede alcanzar 0 a 60 mph en 9 segundos, mientras que la automática llega a la misma velocidad en 10,1 segundos. Un Mini Cooper Clubman, equipado con un manual consigue 33 millas por galón y la versión automática obtiene 29 mpg. El manual Clubman realiza de 0 a 60 mph en 9.1. La transmisión automática tiene un tranquilo 10,5 segundos para golpear 60 mph.

Automáticas Ganancias

La transmisión continuamente variable, o CVT, ha producido mejoras significativas en la eficiencia de combustible para las transmisiones automáticas. La CVT ofrece un número infinito de relaciones de transmisión mediante el uso de poleas de diámetro variable conectados a una cadena o correa para dar el coche cerca de la aceleración sin fisuras, y reducir la necesidad de bajar el cambio. Una transmisión manual automatizada similares no requiere embrague para cambio manual, sino que utiliza un motor eléctrico o de la unidad de control electrónico para hacer el cambio. Esto mejora la eficiencia de combustible en un 7 por ciento, con un ahorro total de $ 2.300 en combustible y mantenimiento del automóvil.
Seis velocidades automáticas

Drivers utilizando automáticas deben usar el control de crucero y toda marcha para lograr un mejor rendimiento de la gasolina. Pero los recientes avances tecnológicos, en particular por Mercedes-Benz, han creado seis, siete y automática de ocho velocidades que coinciden, si no supera, la eficiencia de transmisión manual. Hasta la última década, el automático convencional tenía cuatro velocidades. Sin embargo, una sexta velocidad y los puntos de cambio rápido permiten que un motor funcione a bajas revoluciones a velocidades de carretera, disminuir el estrés y aumentar el kilometraje. Hyundai presentó recientemente su automática de seis velocidades, lo que aumenta el consumo de combustible en un 12,2 por ciento. La sexta marcha de la transmisión automática da más espacio entre las relaciones de cambio para un mejor rendimiento de la gasolina.