En 1987, Ski Doo produce la moto de nieve Stratos, impulsado por el motor fabricante austríaco Rotax. Mientras que el Stratos se sabe que tienen algunas características de diseño impares, los dos cilindros, dos tiempos, 550 cc Rotax fue un motor bastante sencillo. Instalación de una nueva junta de culata es una tarea bastante fácil en los Stratos. Extracción de la cabeza, mientras que mucho más simple que en los motores de cuatro tiempos, es un poco más complicado, ya que se está preparando las superficies de contacto y apretar uniformemente la cabeza en su lugar. Cosas que necesitará
sockets métricas
Impacto Conductor de Shop mazo
Junta disolvente
Junta rascador
Llave dinamométrica
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Por seguridad, desconecte los bornes de la batería.
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Retire el motor Stratos capucha.
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Identificar la cabeza y los dos cables de las bujías , retire los cables de las bujías.
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Quite los tornillos de cabeza. Si los tornillos de cabeza le dan ningún tipo de resistencia, utilice un destornillador de impacto - una herramienta que ofrecerá una rápida ráfaga de torque a los pernos, generalmente rompiendo el lazo suelto. Sólo tienes que pulsar el atornillador de impacto en la parte trasera de un par de veces con un martillo de tienda.
5

Retire la cabeza. Colóquelo en la que no se abandonará o dañados. Usted no tiene que preocuparse de válvulas complejas o cadenas de distribución en este motor.
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Quite la vieja junta. Retire con cuidado todos los residuos de junta. Utilice una junta solvente comercial junto con un rascador de juntas. No cavar los bordes de la espátula en la superficie mecanizada de la cabeza; mantenerlo nivelado con la cabeza cubierta. Limpie todos los residuos de distancia. Haga esto para ambos lados de las superficies principales se aparearon.
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Coloque la nueva junta sobre los pernos de la cabeza, asegurándose de que está orientada en la dirección correcta y centrada a los cilindros. Debe utilizar la junta de la cabeza adecuada para este motor. Uso de la junta mal o hacer su propio puede cambiar la compresión y el comportamiento del motor y causar daños.
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Coloque una pequeña cantidad de silicona RTV de alta temperatura en la base de cada orificio del perno de la cabeza en el exterior de la cabeza, en la que se asientan los tuercas de cabeza. Este es un paso opcional. Puede ser de ayuda con caldo de cabeza tornillos que no siempre se sellan por completo, especialmente en re-torque.
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Apriete cada dedo perno apretado.
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Apriete los pernos nuevos con una llave de torsión en un patrón de entrecruzamiento. Apretar un tornillo un par de libras-pie con una llave de torsión, luego pasar al perno directamente a través del cilindro de ella. Cambie a un perno en el cilindro adyacente y apriete los dos tornillos en ese lado de un par de libras-pie. Su forma de trabajo alrededor de los tornillos en este patrón, no aplicar más de una diferencia de dos pies-libras de presión para los pernos adyacentes. Continúe hasta que cada tornillo con el par de 18 libras-pie.
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Reemplace los cables de las bujías, la terminal de la batería y capucha.
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arrancar el motor y deje que se caliente hasta su temperatura de funcionamiento normal, a continuación, apagarlo, dejar que se enfríe por completo. Después de este ciclo completo de calor - generalmente durante la noche - Vuelva a apretar las cabezas de 18 libras-pie

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