Una leva es una pieza mecánica deslizante o giratorio unido a un eje para crear lo que se llama un árbol de levas. Un árbol de levas controla la apertura y cierre de las válvulas en un vehículo. También regula la inyección de combustible en el motor. Las especificaciones de leva en el 2010 Honda Civic varían porque tres motores diferentes están disponibles, dependiendo del ajuste. Los tres motores se ofrecen en el Civic 2010 son los motores en línea de cuatro cilindros e incluyen una de 1.8 litros que produce 113 caballos de fuerza, un 1.8 litros calificado con 140 caballos de fuerza y ​​2.0 litros calificado con 197 caballos de fuerza. Especificaciones del árbol de levas para el 1.8 litros 113 CV Motor

El 1.8 litros, motor de 113 caballos de fuerza tiene un árbol de levas (SOHC) con 16 válvulas. El árbol de levas se encuentra dentro de la cabeza del cilindro y por encima de las cámaras de combustión. Las cámaras de combustión tienen una relación de compresión de 12,5 a 1. El motor utiliza gas natural comprimido y tiene un sistema de inyección de combustible multipunto. El agujero de este motor es de 3.19 pulgadas y el accidente cerebrovascular es 3.44 pulgadas
Especificaciones del árbol de levas para el 1.8 litros de 140 HP Motor

El 1.8 litros, 140. - potencia del motor también tiene un árbol de levas con 16 válvulas. El árbol de levas en este motor comparte las mismas características que la variante 113-caballos de fuerza se ha descrito anteriormente pero con algunas diferencias, a saber, el tipo de combustible y la relación de compresión. Este motor utiliza gasolina simple y sus cámaras de combustión tiene una relación de compresión de 10,5 a 1.

Especificaciones del árbol de levas de 2.0 litros de 197 HP Motor

El motor de 197 caballos de fuerza de 2.0 litros tiene un doble árbol de levas (DOHC) con 16 válvulas. En lugar de uno, hay dos árboles de levas en la culata de cilindro y por encima de las cámaras de combustión. Un árbol de levas controla las válvulas de admisión y los otros controles de las válvulas de escape. Las cámaras de combustión tienen una relación de compresión de 11-a-1. El motor utiliza gasolina y un sistema de inyección de combustible multipunto. El agujero de este motor es de 3,39 pulgadas y la carrera es de 3,39 pulgadas.