A finales de 1990, el Mazda 626 - el coche de tamaño medio de la fabricante de automóviles japonés Mazda - estaba en las últimas. De hecho, en menos de cinco años Mazda finalmente tirar del enchufe en el coche, que había seguido a la zaga de los líderes de la industria como el Honda Accord y el Toyota Camry. Sin embargo, antes de que eso sucediera, Mazda darle una última oportunidad con entradas GF del 626, uno de los cuales fue el año modelo 1999. Fundamentos vehículo

"GF" fue el nombre en clave de la plataforma y del Mazda 626 quinta y última generación de producción. La edición de 1999 marcó el segundo año del modelo del ciclo de producción. El 1999 Mazda 626 tenía dos ajustes: el LX y ES. Mazda creó niveles de equipamiento, proporcionando cuatro cilindros y V-6 opciones de motor para cada modelo. El coche tenía un solo estilo de la carrocería, que era un sedán de cuatro puertas.
Powertrain

El motor de cuatro cilindros en línea que se proporciona con el Mazda 1999 626 era un 2.0 litros, 16 válvulas DOHC unidad que generó 125 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 127 libras-pie de torque a 4.500 rpm. La otra opción de motor era un 2.5 litros, 24 válvulas DOHC V-6 con 170 caballos de fuerza a 6,250 rpm y 165 libras-pie de torque a 4.250 rpm. Mazda cada motor acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades, y se emplea un formato front-engine/front-wheel-drive convencional. Los 626s motores equipados con cuatro cilindros tenían frenos de disco delanteros y frenos traseros de tambor. Mazda instalado un diseño de frenos de disco en las cuatro ruedas superior en los V-6 ajustes, con la opción de ABS.
Dimensiones

Las medidas exteriores de la 1999 Mazda 626 consistía en una longitud de 186,8 pulgadas, anchura de 69,3 pulgadas, una altura de 55,1 pulgadas y la distancia entre ejes de 105.1 pulgadas. El peso en vacío de los vehículos de cuatro cilindros fue de 2,798 libras, mientras que el V-6 los pesaba casi 200 libras más. Además, la parte delantera y la vía trasera en el modelo V-6 fue más amplia, al 59,8 pulgadas y 59,4 pulgadas, respectivamente, y el de cuatro cilindros tenían una pista frente a 59,1 pulgadas y la vía trasera 58.7 pulgadas. Tenía 97 pies cúbicos de volumen de pasajeros y 14.2 pies cúbicos de volumen de carga. En la parte delantera había 43.6 pulgadas de espacio para las piernas, 39.2 pulgadas de espacio para la cabeza y 56,3 pulgadas de espacio para los hombros. Espacio trasero ofrece 34,6 pulgadas de espacio para las piernas, 37 pulgadas de espacio para la cabeza y 55,9 pulgadas de espacio para los hombros.
Rendimiento

Cuanto más grande y más potente V-6 hizo la 1999 Mazda 626 mejor en la aceleración que si tenía el cuatro cilindros. La ventaja de que esta última tenía, sin embargo, fue la eficiencia del combustible. 626s de cuatro cilindros de los modelos del año 1999 obtuvo una calificación de economía de combustible de 26 millas por galón en ciudad y 33 mpg en la carretera. Con el V-6, el consumo de combustible se redujo a 21 millas por galón en ciudad y 27 mpg en la carretera.
Características

1999 626 realizado sobre el perfil suave de el ciclo de producción anterior y refinado con más prominente parrilla cromada delantera y las luces exteriores. El coche se montó en las ruedas de acero de 15 pulgadas. Mazda agregó una manivela asiento elevador, antena eléctrica, espejos iluminados y acceso remoto sin llave como elementos estándar para el año modelo 1999. Un altavoz estéreo AM /FM /CD con cuatro bocinas proporciona el entretenimiento, y dos airbags de impacto frontal proporciona protección. Las características opcionales incluyen quemacocos eléctrico, asiento eléctrico del conductor de cuatro vías, spoiler trasero y sistema de alarma antirrobo.
Consumer Data

Tras su lanzamiento inicial, el 1999 Mazda 626 tenían un rango de precio sugerido de $ 17.815 a 22.245 dólares. A partir de 2013, el rango de precio de venta sugerido de Kelley Blue Book es $ 3,725 a $ 4,920. La Administración Nacional de Seguridad Vial tiene el coche de una notable 4 de 5 estrellas en el rendimiento de pruebas de choque frontal, pero le dio una media de 3 sobre 5 estrellas para choques laterales.