Con el Mustang Mach 1 Ford Motor Company 2003 revivieron el entusiasta-favorito "agitador campana" Mach 1, un modelo de edición especial de Mustang, que debutó en 1969. El nuevo coche ranurado entre el Mustang GT y Cobra SVT extravagantes en el precio, potencia y prestaciones. Con detalles de diseño atándola a los modelos clásicos de 1969-73, el 2003 Mach 1 supera ese año Mustang GT a través de más potencia y ahorro de peso. Velocidad de línea recta sólo forma parte del paquete, con las revisiones de la suspensión y los frenos, entre otros detalles. Motor

Para proporcionar empuje del Mach 1 utiliza la misma base de levas doble a la cabeza de 4.6 litros V8 que se encuentra en el más caro de 2003 SVT Cobra, sólo que sin la sobrealimentación que se encuentra en ese modelo. Diámetro y carrera son 3,55 y 3,54 pulgadas con una relación de 10,1 a 1 de compresión. Con la transmisión manual de las líneas rojas del motor en 6.800 rpm, mientras que los coches automáticos ven una línea roja rpm 5800. La potencia es de 305 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 320 lb-ft. torque a 4.200 rpm.
Transmisión y chasis

Como todos los Mustangs, el 2003 Mach 1 utiliza un motor delantero, tracción trasera plataforma de tracción. Tanto la transmisión manual de cinco velocidades y transmisión automática de cuatro velocidades disponibles, con una relación de eje de 3,55 a 1 parte trasera. Aunque se mantiene la suspensión de la serie GT independiente MacPherson delantera y eje trasero rígido, el Mach 1 añade choques de alto rendimiento de gas Tokiko y una caída un cuarto de pulgada en la altura de la carrocería. Revista Motor Trend llama a la configuración de la suspensión "deportivo, bien equilibrado, y todos los días amable." Frenos Brembo proporcionan paro con rotores de medida 13 pulgadas ABS 11,6 pulgadas traseras y delanteras y estándar.
Exterior e Interior |
exterior único del Mach 1 se hace eco directamente a la 1969 coche, su característica más distintiva de ser el capó de entrada de aire carnero "agitador", que sobresale de la cúpula de poder y retumba la derecha junto con el motor, incluso en la marcha lenta. Exterior e interior credencialización especial fijan aún más el coche entero. Las dimensiones son 183.2 pulgadas de largo y 73.1 pulgadas de alto, montado en una distancia entre ejes de 101.3 pulgadas y un peso de 3.465 libras, 10 libras más con la automática. En el interior son los asientos de cuero cubo, una palanca de cambios de aluminio con acento y la bota, y distintas Mach 1 medidores.
Rendimiento

Motor Trend instrumentado las pruebas, el Mach 1 se aceleró de 0 a 60 mph en 5,3 segundos, correr el cuarto de milla en 13,8 segundos a 102,5 mph. Frenado 60-0 mph llegó en 119 pies. El coche se mantiene estable en 1700 rpm a 60 mph en marcha más. La Agencia de Protección Ambiental calcula el ahorro de combustible a 17 mpg en ciudad y 25 mpg en la carretera.