1985 vio la introducción del distintivo Camaro IROC. Chevrolet produjo una serie de variaciones del Camaro ese año. Aficionados de Camaros de tercera generación estarán interesados ​​en conocer las características de este año decisivo por sí mismo, mientras que en el mercado de automóviles usados ​​se encontrarán características que vale la pena como una guía para el comprador. Sport Coupe

El Camaro Sport Coupe es el modelo base 1985 Camaro, el modelo contra el cual se comparan todos los demás modelos. El coche estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. El motor estaba bien aa 2,2 inline de cuatro válvulas, 2.4 litros V-6 o un 5.0 litros V-8. Estos coches tenían clasificaciones de potencia de 88, 135 y 155, respectivamente. Los respectivos pares de apriete de cada motor son 132, 165 y 245 libras-pie.
Z28

El Z28 fue una versión del Camaro 1985 que sólo llegó con un 5.0-litros V-8 motor. Sin embargo, todavía había dos tipos de motores, el LG4 y LB9. El primero ofrece 155 caballos de fuerza con 245 libras-pie de torque. Este último contaba con una potencia nominal de 215 a 275 pies-libras de torque. El LG4 estaba disponible tanto en una transmisión manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades, mientras que el motor LB9 sólo vino con un automático.
IROC-Z

El IROC-Z era un nuevo modelo de Camaro introducido para el año modelo 1985. Se presentó uno de los tres motores de 5,0 litros: el LG4, el L69 y el LB9. Los motores tienen respectivas clasificaciones de potencia de 155, 190 y 215. Los respectivos pares de apriete para los coches son 245, 240 y 275. El motor LG4 estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. El L69 llegó sólo con una manual de cinco velocidades, mientras que el LB9 llegó sólo con una automática de cuatro velocidades.