El 2005 Subaru WRX STi es un sedán deportivo compacto de alto rendimiento de Subaru y la empresa matriz Fuji Heavy Industries. El STi está basado en el Subaru Impreza, aunque el STi tiene varias mejoras de rendimiento, desde el sistema de propulsión a la suspensión. En su precio original de $ 32.445 de base, el STi compitió con el Mitsubishi Lancer Evolution MR. El equipo Subaru World Rally Campeonato 2005 utilizó una carrera-prepped STi WRX como el coche de su elección. Motor

El STi 2005 utiliza una versión de 2.5 litros del único "boxer" de Subaru horizontalmente opuestos de cuatro cilindros plana. Turbocompresor e intercooler, el motor EJ257 cuenta con 16 válvulas, doble árbol de levas en culata y distribución variable. Ejecución 14.5 psi de turbo, el motor tiene un diámetro por carrera de 95 y 79 mm, respectivamente, y una relación de 8,2 a 1 de compresión. La potencia es de 300 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 300 libras-pie de torque a 4.000 rpm.
Transmisión y chasis

Como todos sus contemporáneos Subaru, el WRX STi 2005 utiliza un motor delantero, a tiempo completo en las cuatro ruedas sistema de accionamiento. Una sola transmisión, una unidad manual de seis velocidades, está disponible para el modelo STi, dejando de lado el manual de cinco velocidades y automática de cuatro velocidades que se encuentra en Imprezas menores. Diferenciales de deslizamiento limitado se encuentran tanto delanteros como traseros, con un sesgo de par balance de 35 por ciento en la parte delantera y 65 por ciento en la parte trasera. Un sistema controlador controlable puede enviar más energía a la parte delantera o trasera, según sea necesario, con un modo automático con control electrónico disponibles. De energía no sólo se divide delantera a la trasera, pero lado a lado, con la ayuda de los diferenciales de gemelos. En cuanto a la configuración de la suspensión, el STi características ajustables de tipo puntal unidades delantera y trasera, con barras estabilizadoras. Frenos Brembo son estándar, con pinzas de cuatro pistones y discos ventilados de 12.7 pulgadas en la parte delantera, y pinzas de dos pistones con discos ventilados de 12.3 pulgadas en la parte trasera.
Exterior e Interior

El STi 2005 sólo está disponible en el estilo de la carrocería sedán de cuatro puertas, que mide 173,8 centímetros de largo, 68.5 pulgadas de ancho y 56.7 pulgadas de alto. Los paseos en coche sobre una distancia entre ejes de 100 pulgadas y inclina la balanza a 3.263 cambios exteriores libras sobre el modelo 2004 incluyen guardabarros más amplios para dar cabida a las grandes ruedas de 17 por 8 pulgadas. En el interior los asientos de cinco con asientos deportivos reforzados, aunque el interior de cuero no era una opción, ni tampoco un sistema de navegación.
Rendimiento

En las pruebas de la revista Motor Trend, el 2005 modelo acelera de cero a 60 mph en 4,7 segundos, presionante a través del cuarto de milla en 13,3 segundos a 100,1 mph. De frenado de 60 mph a cero viene en 113 pies. En cuanto a la aceleración lateral, el compacto deportivo atrae 0,90 g en la pista de derrape. Ahorro de combustible estimado por la EPA es de 18 mpg en ciudad y 24 mpg en la carretera.