El 1991 Dodge Spirit R /T Turbo era la parte superior de la línea Spirit Dodge. El sigilo era un deportivo de dos puertas, cuatro plazas basado en gran medida en el Mitsubishi 3000GT, con sólo unos paneles de la carrocería y las opciones para diferenciar entre los dos coches. Chrysler compartió una alianza con Mitsubishi en este momento que implicó la importación y cambio de marca de los coches japoneses Mitsubishi como modelos de Dodge y Plymouth, con pocos cambios. Al igual que el top-of-the-line Mitsubishi 3000GT VR-4, el 1991 sigilo R /T Turbo utiliza dos turbocompresores y la tracción total para crear algo de gran rendimiento. Engine


twin-turbocharged El motor de la Dodge Stealth V-6 produjo el poder suficiente para mantenerse al día con casi cualquier cosa en la carretera en 1.991. La unidad de 3.0 litros tenía doble árbol de levas, 24 válvulas y sistema de válvula de sincronización variable de Mitsubishi. Doble TD04 turbocompresores, cada uno con su propia intercooler, envió impulso a cada banco de cilindros por separado. Relación de compresión era un bajo 8,0 a 1 para compensar impulso y diámetro y carrera son 3,59 por 2,99 pulgadas. Este motor produce 296 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 307 libras-pie de torque a 2.500 rpm.
Transmisión y chasis

Como su 3000GT VR-4 hermano, el sigilo R /T Turbo utiliza un motor delantero, all-wheel-drive de diseño. El sistema de en todas las ruedas-drive envió 55 por ciento de la potencia del motor a las ruedas traseros en su ajuste de default. Tenía la capacidad de variar dinámicamente la distribución de par basada en el cambio de las condiciones del camino y las necesidades de tracción. Acoplamiento viscoso y un diferencial trasero de deslizamiento limitado ayudaron aún más el sistema all-wheel-drive. La elección de transmisión único para el Turbo fue un manual de cinco velocidades Getrag, una transmisión diferente a las que se encuentran en todos los modelos de Stealth menores. Un sistema de dirección trasera-wheel se volvió las ruedas traseras ligeramente durante tomar curvas dura para permitir que para la entrada más nítida y exit. El sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas compuesto de puntales MacPherson y brazos traseros más bajos en la delantera y un sistema multibrazo en la parte trasera. Los frenos eran las cuatro ruedas, discos ventilados con ABS estándar.
Exterior e Interior |
Mientras que el sigilo Shareed su chasis y tren de potencia con la 3000GT VR-4 , su estilo diferenciado efectiva entre los dos coches. Su parrilla de cruz-hair montado bajo en el splitter frente era un touch de Dodge classic usado más adelante sobre la Viper. El exterior mide 180.5 pulgadas de largo, 72.4 pulgadas de ancho y 49.1 pulgadas de alto. Con una distancia entre ejes de 97.2 pulgadas, el sigilo R /T Turbo pesaba una buena £ 3793, una de sus pocas debilidades como un coche deportivo. En el interior, asientos para cuatro. Espacio para las piernas delante fue un amplio 44,2 pulgadas, pero los asientos traseros, con sus 28,5 pulgadas de espacio para las piernas, se adapta mejor a los niños o viajes cortos. Sólo el conductor estaba protegido por una bolsa de aire.
Rendimiento

Supercars.net informa el sigilo R /T Turbo iba desde 0 a 60 mph en 5,4 segundos. El cuarto de milla en 14,2 segundos llegó. La velocidad máxima era de 160 mph. Los conductores pueden esperar los números de economía de combustible de aproximadamente 18 millas por galón en ciudad y 24 mpg en la carretera.