El Porsche 914 es un coupé de estilo Targa. El auto deportivo es conocido por su excelente manejo y capacidades de alto rendimiento. Fue introducido en 1969 y el último modelo del año fue 1976. El coche y el motor son considerados clásicos por los entusiastas de Porsche. Las personas todavía compran el motor de hoy y hacer mejoras y modificaciones a la misma. Este artículo examina las especificaciones de torque más comunes para el Porsche 914, así como para los motores ofrecidos en los modelos del año 1976 de este coche clásico. Rueda, Zapata y un par Petróleo

La rueda tornillos torque de 1 pulgada a 108 libras-pie y la rueda tornillos torque de 1,5 pulgadas a 94 pies-libras. La pinza delantera a los pernos de articulación de la dirección requiere 61,5 libras-pie de torque, y la pinza trasera en el eje trasero del brazo trasero pernos requieren 50 libras-pie de torque. El bujías par a 25 libras-pie y los pares de tapones de drenaje de aceite a 16 libras-pie.
CV Bolts, Transmisión y del motor Torque

La junta homocinética pernos requieren 31 libras-pie de torque. El perno por el centro de la brida de salida de la transmisión requiere un rango de par de 25 a 29 pies-libras. El perno del cubo del ventilador tiene 23 libras-pie de torque y los pernos del volante tienen 80 libras-pie de torque. El pernos de par del embrague a 18 libras-pie, mientras que los pernos que sujetan el motor en su lugar y conectar el motor a la transmisión requieren 21,7 pies-libra de torque. Los tornillos y tuercas en el par de montaje de transmisión a 14,5 libras-pie.
1976 Porsche 914 de motor Torque

La opción de motor H4 de 1.8 litros produce 89 libras-pie de torque. El motor de 2.0 litros H4 pone 97 libras-pie de torque. Cuanto más grande de 2.0 litros H6 es el único motor 914 de seis cilindros y produce 112 libras-pie de torque.