Diesel Performance Systems, Inc., ofrece una de aluminio de 3 pulgadas turbo abajo tubo con un tubo de escape de 4 pulgadas sistema de mandril doblado que se ajuste a todas las distancias entre ejes, con un pulido 5 punta pulgadas de acero inoxidable en una amplia variedad de cortes finales.
Ford 7.3L Powerstroke 99-03
Diesel pura sangre ha puesto a disposición una completa mandril de aluminio de 4 pulgadas sistema de escape de alto rendimiento doblada con puntas de acero inoxidable de 5 pulgadas pulidas.
Ford 6.0L Powerstroke 7.3
Xtreme Performance Diesel ofrece una amplia variedad de puntas de acero inoxidable para el Ford Navistar construido motores diesel. Este motor estaba disponible en F250, F350 y F350 pastillas + Chasis Cab, 2003-2005 y 2003-2009 Excursión van. El 3 1/2-pulgada de escape de gran espesor aceptará cualquiera de los fines de corte clásico puntas de acero inoxidable hasta e incluyendo los modelos 5 pulgadas.
Ford 6.4L Powerstroke 08-10
Bancos Fuentes sistemas individuales y opcionales de acero inoxidable de doble escape. Los sistemas incluyen uno o dos puntas de escape de 6 pulgadas por 5 pulgadas de acero inoxidable pulido disponibles en una configuración enrollada borde.
Ford 6.7L Powerstroke 2011
< p> 2011 modelo Ford Super Duty es el primer año para un todo Ford-diseñados, a la ingeniería, y construidas 6.7L Power Stroke, y el motor diesel 3.5L de la serie F150. Puntas de escape de acero inoxidable ya están disponibles en First Performance Diesel costa y las tiendas de repuestos de camiones la mayoría del mercado de accesorios en tamaños de hasta 5 centímetros.
Ford 2.2L y 2.3L guardabosques Diesel (1983-1987)
motores diesel estaban disponibles para el Ford Ranger 1983-1987.
Los únicos años los motores diesel estaban disponibles para el Ford Ranger era 1983-1987. El 2.2L fue construido por Mazda /Perkins, y los 2.3 litros fue construido por Mitsubishi. Puntas de acero inoxidable están disponibles para estas pequeñas pastillas de tiendas de piezas de automóviles del mercado de accesorios. Usted tendrá que medir lo que el tamaño del sistema de escape de su camión tiene y colocar la punta de acero inoxidable en consecuencia.
Un doble volante de inercia es un componente del embrague usado en camiones ligeros y otros vehículos equipados con un motor diesel y una transmisión manual. El volante bimasa amortigua el par producido por un motor diesel, la optimización de la salida del motor y reducir el desgaste de transmisión
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