El motor 4.5 litros LMK está programado para compensar el gran gasolina V-8 en todos los camiones de GM, camionetas y vehículos utilitarios deportivos. La producción se estableció en 2010, pero las dificultades financieras se detuvo la producción y sin fecha de lanzamiento se ha fijado. Mientras que GM aún no ha dado a conocer las cifras oficiales, se dice que este motor para cumplir o exceder 310 caballos de fuerza.
6.6 litros LB7
La primera línea de motores Duramax es el LB7. El LB7 fue el reemplazo para el motor diesel 6,5 litros que GM utilizó anteriormente. Este motor fue producido desde 2001 hasta 2004. La primera versión de la LB7 produce 235 caballos de fuerza a 2700 RPM, pero se aumentó a 300 caballos de fuerza a 3100 RPM en 2004.
6.6 litros LLY
El LLY es la segunda generación de la Duramax Diesel, que fue lanzado en 2004 para reemplazar el LB7, sino un cambio en 2006 caballos de fuerza óptima. La versión original de la LLY produce 310 caballos de fuerza a 3000 RPM. A cambio de los jefes de compresión y el cilindro aumenta a 320 caballos de fuerza a 3000 RPM.
6.6 litros LBZ
LBZ sustituye el modelo Duramax LLY en 2006 y fue utilizado por 2007. Es estructuralmente el mismo motor que el LLY, pero tiene algunas modificaciones electrónicos para aumentar el rendimiento. Este motor produce 360 caballos de fuerza a 3200 RPM.
6.6 litros LMM
LMM El modelo de la línea Duramax se puso en funcionamiento a mediados de 2007. Este motor fue producido principalmente para satisfacer las nuevas regulaciones más estrictas diesel, en 2007. El LMM es todavía capaz de producir un mejor producto, independientemente de las leyes más estrictas, que produce 365 caballos de fuerza a 3100 RPM
6.6 litros LML
La más reciente adición a la Duramax. line es la LML. Este motor se monta en todos los 2.011 camiones diesel GM. Este motor está diseñado para aumentar la potencia y la limpieza, ya que es la más potente y tiene las emisiones más bajas de cualquier motor Duramax. Este motor produce 397 caballos de fuerza a 3000 RPM.
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