Después de 1998, el F250 fue nombrada la Super Duty, una camioneta tonelada de tres cuartos de servicio pesado. Anteriormente, los camiones F250 se parecían a los modelos F150 más liviano, pero en 1999 las camionetas Super Duty se les dio un estilo distintivo para que sean fácilmente identificables a sus hermanos más pequeños. En 2001, la Super Duty es una opción popular para el dueño de ese necesario un trabajo pesado, potente camión para transportar o remolcar cargas masivas. El 2001 F250 con un motor diesel se ajustan a este proyecto de ley con facilidad. Dimensiones exteriores

La longitud total de una cabina regular 2001 F250 fue 222.2 pulgadas. El Super Cab fue 231.3 pulgadas de largo, en la versión de batalla corta y 243.3 pulgadas de largo en la versión de batalla larga. La Crew Cab fue 245.8 pulgadas de largo, en la versión de batalla corta y 262 centímetros de largo en la versión de batalla larga. La anchura total en todos los modelos fue 79,9 pulgadas. La distancia entre ejes de la cabina regular fue de 137 pulgadas. La distancia entre ejes de Super Cab fue 141.8 pulgadas para la corta distancia entre ejes de camiones y 158 pulgadas para el modelo de batalla larga. La distancia entre ejes Crew Cab fue 156.2 pulgadas para la corta distancia entre ejes y 172.4 pulgadas para la larga distancia entre ejes.
Engine

Una central eléctrica diesel era una opción en el 2001 F250 Súper Duty. Un motor V-8 de 7.3 litros, diesel fabricado por International Harvester se utilizó en todos F250s 2001. Ford llamó a este motor Powerstroke. Tenía una potencia de 235 caballos de fuerza a 2,800 rpm y 525 libras-pie de torque a 1.600 rpm. Internacional fue capaz de lograr esta salida por la instalación de un solo turbo-cargador encima de la del motor. El Powerstroke era un motor muy pesado, pesando 920 libras seca, requiriendo Ford instalar muelles de servicio pesado en el frente de la relación de compresión F250.The del Powerstroke fue 17.5:1. El diámetro y carrera fue 4.11 pulgadas por 4.18 pulgadas. La capacidad de aceite, incluyendo el filtro de aceite, fue de 15 cuartos.
Información mecánica

La relación del eje trasero de serie en el 2001 F250 con un motor diesel fue 3.73:1. Un diferencial de deslizamiento limitado es estándar. Una relación de 4.11:1 era opcional. El peso máximo que puede ser remolcado por todos los modelos es £ 10.000 La viscosidad del aceite de motor recomendado a los 30 grados y por encima era 15W-40. A temperaturas inferiores a 30 grados, se podría utilizar una viscosidad 10W-30.