Ford Motor Co. dio el nombre de Power Stroke de los motores diesel que se utiliza en las versiones de alta resistencia de sus camiones de la serie F. International Harvester fabricado este motor, que se instaló primero en camiones Ford en 1994. El Power Stroke International-made se utiliza en Ford hasta el año modelo 2010, después de que Ford dejó de usar estos motores. Ford ha desarrollado un nuevo motor diesel en sí, todavía se llama el movimiento de energía. Potencia 7,3 litros Carrera

El primer Power Stroke V-8 motor desplaza 444 pulgadas cúbicas o 7.3 litros. Con un diámetro y carrera de 4.11 pulgadas por 4.18 pulgadas, este motor ofrecido dos válvulas en cabeza por cilindro y tenía una relación de compresión de 17.5:1. El peso seco fue de aproximadamente 920 libras. La salida original del motor alcanzó un máximo de 210 caballos de fuerza a 3,000 rpm y 425 libras-pie de torque a 2.000 rpm. Esta salida se mantuvo igual en 1995, pero en 1996 se elevó a 215 caballos de fuerza a 3,000 rpm y 450 libras-pie de torque a 2.000 rpm. La producción aumentó de nuevo en 1997 a 225 caballos de fuerza a 2.000 rpm y 450 libras-pie de torque a 2.000 rpm. En 1999 inyectores más grandes y un turbocompresor contribuyeron a otro aumento de la producción a 235 caballos de fuerza a 2,700 rpm y 500 libras-pie de torque a 1.600 rpm. De 2001 a 2003, el motor de 7.3 litros recibió un último aumento de potencia a 250 caballos de fuerza a 2,600 rpm y 505 libras-pie de torque a 1.600 rpm para vehículos con transmisión automática, mientras que los camiones con un desplazamiento estándar consiguieron 275 caballos de fuerza a 2.800 rpm y 525 libras-pie de torque a 1.600 rpm.
| Fuentes de 6,0 litros Carrera

El 6.0-litros V-8 Power Stroke fue concebido para reemplazar el motor más viejo, que tuvo una salida de las emisiones superior. El diámetro y carrera de la unidad de 6.0 litros fue 3,74 pulgadas por 4,134 pulgadas. La relación de compresión era de 18,0:1 y había cuatro válvulas en cabeza por cilindro. El peso total de aceite era 966 libras. La primera versión de este motor en 2003 y 2004 produce 325 caballos de fuerza a 3,300 rpm y 560 libras-pie de torque a 2.000 rpm. Los años 2005 a 2007 se registró un aumento del par sólo a 570 libras-pie a 2.000 rpm. Todos los motores de 6.0 litros tenía un turbocompresor de geometría variable.
Potencia 6,4 litros Carrera

El Power Stroke de 6.4 litros fue concebido para reemplazar el trabajo propenso a la unidad de 6.0 litros y apareció por primera vez en 2008 camiones Ford. El diámetro y carrera fue de 3,87 pulgadas por 4,134 pulgadas. La relación de compresión es 17.5:1, y el peso total fue de hasta 1.130 libras de aceite. Cómo ayudar a aumentar la potencia de este nuevo motor son dos turbocompresores secuenciales. La potencia nominal del motor de 6.4 litros fue de 350 a 3.000 rpm, con 650 libras-pie de torque a 2.000 rpm.
6.7 litros Power Stroke

primero Ford Power Stroke-hecho comenzó a aparecer en 2011 Ford camiones. Esta unidad muestra un diámetro y carrera de 3.90 pulgadas por 4.25 pulgadas, una relación de compresión de 16.1:1 y un peso en seco de 990 libras. Versiones originales de este motor apagar 390 caballos de fuerza a 2,800 rpm y 735 libras-pie de torque a 1.600 rpm. Para mantener la competitividad con Chevrolet y Dodge, la producción se elevó rápidamente a 400 caballos de fuerza a 2,800 rpm y 800 libras-pie de torque a 1.600 rpm. Un turbocompresor de un solo secuencial es equipo estándar.