El año 1970 fue en medio de una época en la que tuvo un cambio definitivo de tendencia para la construcción y comercialización de camionetas. Para seguir siendo competitivos con Ford y otros fabricantes de camiones, camiones Chevrolet se produjeron principalmente como vehículos de transporte en general, más que vehículos de trabajo de utilidad. Fue un año en el que Chevrolet construyó camiones más personalizados, con mayor énfasis en el confort, la comodidad y el deporte. Fue este enfoque que dio a luz a las camionetas de la serie C y los top-of-the-line camionetas deportivas personalizadas de la década de 1970. Opciones Modelos y Características

Los 1970 camiones Chevrolet llegaron dividen entre los dos ajustes, la serie C del paso lateral y la serie de Longhorn. La serie C estaba disponible en 1/2, 3/4 y los modelos de 1 tonelada, cada uno designado como C-10, C-20 y C-30. Por otro lado, la serie Longhorn llegó en 3/4 y los modelos de 1 tonelada.

Los camiones de la serie C tenía una distancia entre ejes de entre 115 y 127 centímetros pulgadas, mientras que el Longhorn tenía una distancia entre ejes más grande de 133 pulgadas debido a su cama flota del lado más largo. Los C-10 modelos más ligeros fueron equipados con una caja de carga de 6.5 pies, mientras que los modelos más pesados ​​vinieron con un tiempo de 8 a caja de carga de 8,5 metros de altura. Los camiones de la flota del lado Longhorn eran adaptables a populares campistas de encargo de General Motors.

Características estándar en los 1970 camiones Chevrolet incluyen un asiento ancho total de vinilo banco, amplia ventana trasera, volante cómodamente perfilado, instalado de fábrica AM /radio FM con un solo altavoz tablero y limpiaparabrisas y eliminadores de escarcha.
Motores y Performance

Los camiones de la serie C10 viene con el motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas producir 155 caballos de fuerza a 4.200 rpm, con un par motor de 235 libras-pie a 1.600 rpm. Los camiones Chevrolet pesados ​​venían de serie con un 350 pulgadas cúbicas 255 caballos de fuerza V-8 motor.

Todos los camiones Chevrolet fueron equipados con una transmisión de cambio de columna manual de tres velocidades estándar, con una transmisión manual de cuatro velocidades opcional. En la serie C-10, Powerglide de Chevrolet y transmisiones Hydra-matic estaban disponibles como actualizaciones opcionales.

Los camiones de la serie C10 fueron equipados con suspensiones de bobina muelles delanteros y traseros, con una opción para ballestas. Los camiones Longhorn venían de serie con suspensión de tipo hoja. Todos los modelos viene de serie con frenos de tambor delanteros y traseros.
Precios

A partir de 2010 un camión Chevrolet C10 puede costar entre $ 15,500 y $ 18,000 dependiendo de la condición del vehículo. Por otro lado, un clásico Chevrolet Truck Sport personalizada con especificaciones similares a la serie C10 puede costar tanto como $ 26.000.