En 2006, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades estiman que el vehículo accidentes relacionados con el tráfico de motor representaron 43.664 muertes. Estas muertes hicieron un 24,4 por ciento de todas las muertes por lesiones en 2006. Junto con el envenenamiento, las armas de fuego y las caídas, las muertes de tráfico fueron responsables de casi tres cuartas partes de las muertes relacionadas con lesiones. Entre las causas principales - el alcohol, los conductores adolescentes y exceso de velocidad. Alcohol

David J. Hanson, Ph.D., profesor de la Universidad de Potsdam escribe que no siempre es el caso de que los accidentes de tráfico relacionados con el alcohol son causados ​​por el alcohol y que el número exacto se desconoce . Existe evidencia de que el alcohol afecta negativamente a las habilidades y borracheras conducir perjudica la capacidad de conducción. Hanson señala que aun cuando estaba sobrio, aquellos que a menudo conduce borracho - por lo general jóvenes, hombres solteros con un problema de adicción - están en riesgo de accidentes automovilísticos. Hanson señala a las pruebas, sin embargo, que el alcohol contribuye con frecuencia a los accidentes de tráfico. Un estudio en el condado de Monroe, Nueva York, mostró que los conductores sobrios fueron los responsables de los accidentes entre 34 y 43 por ciento de las veces, mientras que los conductores ebrios fueron responsables 74-90 por ciento de las veces.
Speeding

El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras informa de que el exceso de velocidad contribuye al 33 por ciento de todas las muertes relacionadas con el tráfico en los EE.UU. En 2008, se bloquea la participación de exceso de velocidad cobró la vida de 11.674 personas. Informes IIHS que, en el mismo año, acelerando en cuenta en un 16 por ciento de la propiedad de daño sólo accidentes y 19 por ciento de los accidentes que resultan en lesiones. IIHS cita un estudio de 2009 que se estima 12.545 muertes pueden ser atribuidas al 1995 derogación del límite de velocidad nacional. IIHS investigación muestra que las muertes por accidentes en las carreteras interestatales rurales aumentaron en un 25 a 30 por ciento como estados comenzaron a elevar los límites de velocidad 55 a 65 millas por hora en 1987.
Adolescentes

El Departamento de Vehículos Motorizados de California reporta que los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los adolescentes en los informes IIHS de Estados Unidos que, en 2005, un tercio de todas las muertes de los jóvenes entre las edades de 16 a 19, son atribuibles a los accidentes de tráfico. Los adolescentes están en mayor riesgo de ser involucrado en un accidente al comienzo de su carrera de conducción. IIHS también sostiene que los adolescentes son más a menudo la culpa en los accidentes que otros grupos. Sus accidentes e infracciones tienden a ser relacionada con el exceso de velocidad, implican la conducción nocturna y ocurren como accidentes en solitario con más frecuencia que los conductores mayores. IIHS evaluó que la inmadurez y la inexperiencia son las razones por las que los adolescentes hacen una cantidad desproporcionada de los accidentes de tráfico en general. El DMV de California sugiere que la distracción juega un papel también, con 16 y 17 años de edad, los conductores 3,6 veces más propensos a fallar cuando se conduce con pasajeros.
Geografía
lesiones y la muerte ocurre con frecuencia en accidentes urbanos.

IIHS dice que la mayoría de los accidentes de tráfico (57 por ciento en 2008) se producen en las zonas rurales. Lesiones y muerte, sin embargo, es más probable que en los accidentes urbanos. En 2008, el 72 por ciento de las muertes de peatones se llevó a cabo en las zonas urbanas. Aproximadamente la mitad de todos los accidentes de tráfico urbanos suceda en las intersecciones. Funcionamiento a alta velocidad, luz roja, pasando por las señales de alto y con la parte trasera de un vehículo son las causas más comunes de accidentes de tránsito en América urbana.