La interferencia electromagnética (EMI) se refiere a las señales electrónicas de cualquier fuente, como un teléfono celular o incluso otros componentes de automóviles que interfieren con el funcionamiento de los equipos electrónicos del coche. Compatibilidad significa la electrónica del sistema no deben interferir entre sí y deben ser protegidos de la interferencia externa. Problemas de Toyota con la aceleración involuntaria han planteado la cuestión de la causalidad y requisitos EMI por el fabricante para asegurar la compatibilidad. Fuera Interferencia

Casi todos los dispositivos electrónicos emiten algún tipo de señal electromagnética con la posibilidad de interferencia. Por ejemplo, los hospitales tienen señales diciendo los que entran a apagar los teléfonos celulares debido a la preocupación de que puedan emitir una señal que podría interferir con los equipos del hospital vital. Para una unidad móvil, como un automóvil, no puede ser una señal para apagar todos los aparatos electrónicos como vehículo pasa. Por lo tanto, cuando los coches de Toyota pasan fuentes electrónicas tales como radares de aeropuertos, túneles de lavado y torres de telefonía celular, no deben verse afectados por ellos.
Dentro interferencia

Drivers y pasajeros de los vehículos de Toyota trae muchos tipos de dispositivos electrónicos a bordo, tales como teléfonos celulares, por lo que Toyota deberá garantizar que sus vehículos no se verán afectados por estos elementos comunes. De acuerdo con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, las investigaciones están en curso para determinar el alcance, en su caso, de los problemas de EMI en los automóviles.
Interno Interferencia

Interna interferencia se refiere a la interacción de todos los aparatos electrónicos de un automóvil. Por ejemplo, cuando las luces se encienden, se envía una señal electrónica. Esa señal no debe tener una consecuencia no deseada de activar algún otro sistema. Cuando un conductor empuja hacia abajo en un acelerador de Toyota, que el movimiento se convierte en una señal electrónica, que va al ordenador de a bordo. Entonces, el ordenador calcula la posición correcta para el acelerador del motor, que luego acelera o desacelera el motor. Si esta señal se distorsiona en cualquier etapa, entonces el motor no responderá como el conductor indicado. Aunque no hay prueba de que los aceleradores atascados en Toyota fueron causadas por EMI, se mantiene la posibilidad de que Toyota y otros fabricantes deben tener en cuenta.