Dispositivos de prueba antropomórficos (ATD) - también conocida como crash test dummies - son utilizados por las empresas de automoción, compañías de seguros, y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico para poner a prueba el nivel de seguridad de los diferentes tipos de vehículos . Crash test dummies se utilizan para probar la seguridad en todo lo que un ser humano podría viajar en incluyendo automóviles, camiones, autobuses escolares, paseos en montaña rusa y diversión, motocicletas y barcos. El mayor productor de crash test dummies es la empresa Denton ATD, que junto con sus pequeños competidores, fabricante de varias variedades de ATD en cinco categorías principales.

Test dummies Hybrid fueron el primer tipo de ATD que se creará. Originalmente, estos representan un varón en el percentil 50 de las características masculinas médicos estándar de altura y peso. Con el tiempo, la gama de híbridos creció para incluir un quinto percentil mujer, un hombre de 95 percentil y los niños cuya estatura y peso son de esos aproximadamente 10, seis y tres años de edad. Los modelos actuales de prueba están Hybrid III y que se utilizan principalmente para estudiar los efectos de los choques de impacto frontal.
SID

medida que la industria del automóvil se convirtió en más que ver con las normas de seguridad se crearon ATDs adicionales para estudiar los efectos de otros tipos de accidentes. El SID o maniquí de colisión lateral, se creó para estudiar la seguridad de los ocupantes en caso de colisión lateral. SID está diseñado para aproximarse a una quinta mujer percentil y comparte muchas de las características de la III femenina dummy híbrido. La principal diferencia es que SID contiene sensores enfocados en proporcionar datos sobre los efectos de las colisiones laterales de la caja torácica, la columna y los órganos internos.
BioRID

El BioRID (o Biofidelic maniquí de colisión trasera) se creó para estudiar la eficacia de los cinturones de seguridad y reposacabezas durante los choques de impacto trasero. Fue creado por Denton ATD y el Departamento de la máquina y el diseño de los vehículos en la Universidad Tecnológica de Chalmers en Gotemburgo, Suecia, para proporcionar un maniquí de pruebas de choque que posee una simulación biológicamente más precisa del cuello y la columna vertebral. El BioRID fue desarrollado para representar un hombre del percentil 50.
CRABI

CRABI (o sistemas de seguridad infantil Air Bag Interaction) ATD fue creado en 1993 por la Society of Automotive ingenieros para poner a prueba delante y asientos que miran hacia atrás. CRABI está diseñado para aproximarse a un niño de 12 meses de edad.
Peatonal

El peatón es en realidad uno de los maniquíes de la especialidad que se basan en la construcción Hybrid III . El peatón es específicamente una sentada y de pie versión de los maniquíes de la prueba Hybrid III y está disponible como un hombre percentil 50, quinto percentil femenino y masculino percentil 95. Se utilizan para probar los resultados de las colisiones humanos y el vehículo.
Otros ATDs

Denton ATD y sus competidores crear diversas variaciones dentro de cada categoría de nivel de maniquí de pruebas de choque. Además, cada empresa crea ATDs especiales para diversos fines científicos y militares. Denton ATD, por ejemplo, se ha asociado con Veridian Engineering Inc. para desarrollar y producir el "maniquí Hybrid Investigación universal (HURD)" para su uso en la industria aeroespacial. Uno de los competidores de Denton ATD, primeros sistemas de seguridad Tecnología, produce JPAT maniquíes (Sistema de Entrenamiento Aviones Primaria Común) de pruebas de choque para las Fuerzas Armadas.