Sistemas Drum-frenado utilizan un tambor superficie y los zapatos hidráulicos para detener un automóvil, y estos sistemas pueden fallar después de los zapatos se desgastan su material. Los zapatos se mantienen en su lugar con los resortes de retención y accionados por un cilindro de rueda del freno. El mecánico promedio patio trasero puede sustituir a los dos zapatos por un freno de tambor en unos 20 minutos. Cosas que necesitará Toma de conjunto

destornilladores
Piso toma sobre Jack está
Líquido de frenos
Vise grip
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Instalación de zapatas de freno traseras
1

Levantar el vehículo y poner su marco en la toma de tribunas, la suspensión de la parte posterior de la tierra.
2

Retire las ruedas traseras girando las tuercas en una dirección hacia la izquierda. Guarde las ruedas fuera del vehículo.
3

Retire el tambor trasero girando el tornillo de portero en una dirección hacia la izquierda. El perno arquero es típicamente una cabeza hexagonal que está fuera de centro del eje, sostiene el tambor en su lugar en el exterior. Tire de la batería con firmeza y se desenganche de los zapatos, y fuera del vehículo. Compruebe que no haya fugas alrededor del cilindro de rueda, ahora visible entre las zapatas.
4

Quite los zapatos con un destornillador para hacer palanca los largos muelles de sus ganchos en los zapatos, y luego girando el perno de resorte centro izquierda . El zapato se tire libre en dirección opuesta al eje. Los largos muelles se pueden dejar colgando, o se pueden sustituir en este momento.
5

Reemplace los zapatos con unidades frescas, a continuación, presione a su posición en el freno. La curva natural sólo permitirá que quepan en una dirección, y en la mayoría de los vehículos que son idénticos entre sí. Apriete el perno de resorte, manteniendo el zapato en su lugar. Con el destornillador, fije los muelles de nuevo en sus respectivos ganchos en cada zapato.
6

Sustituya el tambor pulsando alrededor de los zapatos, a continuación, apriete el tornillo de portero en sentido horario.

7

lanzamiento del pezón purga girándolo hacia la izquierda, a continuación, presione el pedal del freno para forzar el fluido a cabo mientras se recarga en el cilindro maestro. Esto reducirá la cantidad de aire en las líneas, que pueden haber entrado a través de fugas o despresurización del cilindro de la rueda durante este proceso. Cuando el fluido sólido sale del pezón, gire hacia la derecha para sellarlo.
8

Repita los pasos 3 a 7 en el freno opuesto, luego vuelva a colocar las dos ruedas girando su tuerca en sentido horario. Baje el vehículo de la toma de tribunas.