Todos los coches modernos tienen sistemas de frenado redundantes y fracasos totales de freno, han llegado a ser tan raro que el freno de estacionamiento es rara vez utilizado para cualquier cosa, pero manteniendo el coche en marcha mientras está estacionado. Fiel a sus orígenes como un freno de emergencia, el freno de estacionamiento acciona los frenos en las ruedas traseras independientes del sistema hidráulico y se puede utilizar para ayudar a detener el vehículo en una emergencia. El freno de estacionamiento mantiene el coche en el lugar mientras
fallas de transmisión estacionados pueden ocurrir sin previo aviso.
Un coche puede ser peligroso incluso cuando está estacionado. Una vez rodando, un vehículo desatendido puede representar un riesgo grave para las personas y bienes, incluyendo a las personas que tratan de detener un vehículo desocupado que se está moviendo. Por esta razón, un conductor debe utilizar la transmisión y el freno de estacionamiento para asegurar un coche mientras está estacionado. Muchos conductores piensan que salir de su caja de cambios automática en el parque o la transmisión manual en la primera marcha es suficiente, pero los fallos de transmisión pueden ocurrir sin previo aviso. Por esta razón, todos los vehículos tienen un freno de mano y deben ser utilizados.
El freno de estacionamiento es también un sistema de frenado de seguridad

vehículos de pasajeros utilizan los sistemas hidráulicos para transferir la presión del pedal de freno para las cuatro ruedas. El sistema hidráulico es en realidad dos sistemas independientes que aíslan los frenos delanteros - que manejan aproximadamente el 80 por ciento de las fuerzas de frenado - de los frenos traseros. Usted puede perder la presión hidráulica en cada extremo y aún así tener el control de frenado en el pedal. El freno de estacionamiento es un tercer sistema que opera los frenos traseros en el coche, ya sea electrónicamente o por cable de acero.
El freno de estacionamiento y caja de cambios manual

freno de estacionamiento ha sido durante mucho tiempo un amigo de la transmisión manual. Estos dispositivos evitan que el coche ruede mientras que el embrague está activado. Dado que los controladores de transmisión manual sólo tienen un pie tanto para el freno y los pedales del acelerador, siempre hay un momento cuando el coche se detuvo desplazarse libremente al obtener primero movimiento. Algunos coches modernos de transmisión manual resolver el problema de forma automática mediante la aplicación del freno de estacionamiento cuando el vehículo no se está moviendo. Sin embargo, la mayoría de los conductores que necesitan ayuda desde una colina todavía ponga el freno de estacionamiento y lo liberan una vez que el embrague enganche y el coche se mueve.
La importancia del mantenimiento del freno de estacionamiento
Consult un profesional para freno Mantenimiento
Usando el freno de mano es realmente la mejor manera de mantenerlo en buenas condiciones. El uso frecuente ayuda a mantener todas las piezas móviles libres de polvo y la acumulación de suciedad de la carretera. El uso frecuente también desencadena un sistema de ajuste automático que ayuda a garantizar cada tirón de la palanca tendrá suficiente fuerza de fijación. Algunos coches se hacen para el uso de los frenos principales en las ruedas, mientras que otros utilizan un segundo conjunto más pequeño de los frenos que sólo actúan para el freno de estacionamiento. Su distribuidor o un mecánico será capaz de decirle el estado de su sistema de freno de estacionamiento.
El freno de mano en caso de emergencia

Si los frenos nunca fallan por completo o incluso parcialmente en el pedal del freno, puede que te encuentres para alcanzar el freno de estacionamiento. Si esto sucede, usted encontrará que tienen poca capacidad de retención y poca capacidad para detener el coche. En esta situación, trate de no tirar con tanta fuerza en la palanca del freno de bloquear las ruedas o el control del vehículo se verá comprometida traseros más. Para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen, mantenga presionado el botón de liberación de la palanca de freno y usted será capaz de mover la palanca libremente para modular la cantidad de frenado.