Imagen de la película típica o TV persecución de coches. La mayoría de la gente de imagen de dos coches que luchan entre sí en lo que parece ser un ballet lleno de humo de los neumáticos gritando conducción, ediciones rápido, ondulante notas de escape, y un montón de diapositivas y giros. Sin embargo, una diapositiva o giro inesperado en su coche puede ser aterrador o mortales para el conductor medio, incluso en un tracción delantera (FWD) vehículo. Vehículos de tracción delantera no son inmunes a giros inesperados. Instrucciones
Oversteer /Giro
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Mantenga la calma y no se asuste.
2

Identificar qué tipo de giro que haya golpeado. Si el extremo posterior del vehículo comienza a deslizarse y dictar la dirección de desplazamiento, esto se llama sobreviraje. Saber qué situación está afectando a su coche, ya que la aplicación de una entrada incorrecta --- uno para sobreviraje mientras se experimenta un subviraje --- podría empeorar la situación.
3

guiarlo en la dirección opuesta de la vuelta en una situación de sobreviraje. Si la parte delantera de los puntos de coches a la izquierda, manténgase a la derecha. Si las puntas frontales derecha, manténgase a la izquierda. Esto mantendrá su dirección prevista del viaje. Usted tendrá que conducir rápidamente antes de que el coche gira completamente alrededor, pero hacer las correcciones lo más suave posible. Entradas afiladas y discordante a la dirección pueden causar la pérdida de más tracción.
4

Aplique el acelerador. Esto hará que la parte delantera del coche fuera de la vuelta y poner las ruedas delanteras y traseras en línea una vez más.
Subviraje /Slide
5

Identificar lo que está sucediendo a su vehículo. Si la parte delantera del coche empuja amplia hacia el exterior de una esquina, esto se llama subviraje.
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Steer rápidamente en su dirección de marcha deseada (frente a la dirección del deslizamiento), a continuación, mantener su neumáticos delanteros apuntan en esa dirección. Esta técnica se conoce como la aplicación de bloqueo contrario.
7

Aplicar un corto y rápido tirón del freno de emergencia (si se trata de palanca accionada). Mantenga el botón del freno de emergencia deprimido como para no bloquear las ruedas traseras, lo que podría provocar una vuelta. Un tirón rápido se detendrá las ruedas traseras y apuntar rápidamente el coche en la dirección deseada de viaje.
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De-ponga el freno de emergencia, y aplicar el acelerador. No aplique el acelerador mientras se experimenta una situación de subviraje, ya que los neumáticos delanteros ya han perdido tracción, esto sólo se alargará el tiempo que toma para que se recuperen que pierde tracción, el aumento de la diapositiva.