Los frenos delanteros en el Ford Explorer 2000 proporcionan la mayor parte de la potencia de frenado del vehículo. Frenado fiable depende de las buenas pastillas de freno y rotores lisas y planas. Si su estremece Explorer, tira hacia un lado o hace ruidos extraños al frenar, puede ser el momento de sustituir los rotores. Los discos de frenos son de bajo costo y se puede volver a colocarlas en un camino de entrada o en el garaje con herramientas manuales básicas. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Lug llave sobre Jack sobre Jack destaca
Sockets y llave de tubo
Frenzy Bar & Cable
penetrante aceite
Hammer
Limpiador de frenos
Alicates
de alta temperatura de los cojinetes de grasa
rodamiento sellado
Llave dinamométrica
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Preparación
1
Parque el explorador en una superficie plana, de preferencia en el concreto o el asfalto. Ponga el freno de estacionamiento y seguridad bloquee las ruedas traseras. Afloje las tuercas de los conjuntos de rueda /neumático delantero con una llave de tuercas para hacer más fácil la remoción una vez que las ruedas están en el aire. Levantar la parte delantera del Explorer y calzar el vehículo con soportes regulables debajo del travesaño delantero. No confíe en el gato para sostener el vehículo durante las reparaciones.
2
terminar de quitar las tuercas y retire los conjuntos de rueda /neumático del vehículo. Utilizando la llave de tubo o barra rompedora, quite los dos tornillos que sujetan la pinza de freno a la placa de anclaje. Desmonte la pinza de freno del rotor y fíjela a un lado con un pedazo de alambre. Tenga cuidado de no doblar o dañar la línea de freno.
3
Continuar la reparación siguiendo los pasos de la siguiente sección que corresponda a su vehículo. Los pasos de preparación son los mismos para 4X4 y 4X2 Explorers, sin embargo, los pasos para quitar y reemplazar los discos de freno son significativamente diferentes.
Explorador 4X4
4
Quite la pinza de freno para liberar el freno del rotor para su eliminación. Si el rotor del freno no tira con facilidad, rocíe aceite penetrante alrededor de los espárragos roscados y en las áreas donde los contactos del rotor del cubo. Deje que el aceite penetrante en remojo durante 20 minutos y luego tratar de aprovechar el rotor suelto con el martillo. Puede ser necesario repetir este paso varias veces para eliminar un rotor severamente corroído.
5
Limpiar el nuevo rotor a fondo con limpiador de frenos para eliminar la suciedad y el aceite de envío. Alinear los agujeros en el nuevo disco de freno con los pernos roscados en el eje y empuje el rotor con firmeza en el centro.
6
Coloque la pinza en el nuevo rotor y vuelva a instalar los dos tornillos de montaje a través del anclaje plato. Utilice la llave de torsión para apretar los tornillos a entre 72 y 97 libras-pie. Repetir los pasos 1 y 2 en la otra rueda delantera. Alinee los orificios de los conjuntos de rueda /neumático delantero con los pernos roscados en el eje y empuje el conjunto sobre el eje. Enrosque las tuercas en los espárragos roscados y apretarlos con 100 libras-pie. Levante el vehículo fuera de la toma de tribunas con el gato, quitar los soportes y baje el vehículo al suelo.
Explorador 4X2
7
Retire la cubierta de protección en el centro del rotor. Use pinzas para quitar el pasador de la tuerca de retención y luego quitar el retén de la tuerca. Utilice una llave de tubo o barra de rotura para eliminar la tuerca de husillo situado en el centro del rotor. Retire la arandela de rodamiento de la rueda exterior y el exterior del cojinete. Tire del rotor de freno del eje. Retire el sello de grasa cubo y rodamiento de la rueda interior de la parte posterior del rotor.
8
Limpie los cojinetes de las ruedas a fondo con limpiador de frenos y examinar si presentan daños o desgaste excesivo. Reemplace los rodamientos que parezca estar dañado por otras nuevas
9
Escudo de los cojinetes de rueda con grasa para rodamientos de alta temperatura;. Utilizar la palma de su mano para trabajar la grasa en todas las partes del rodamiento. Instale el rodamiento interior en la parte posterior del nuevo rotor e instalar un nuevo sello de grasa para mantenerlo en su lugar. Deslizar el rotor en el eje y deslice el cojinete exterior sobre el eje y en el centro del rotor. Vuelva a instalar la arandela del cojinete exterior y la tuerca del eje.
10
Utilice una llave de torsión para apretar la tuerca del husillo a entre 17 y 24 libras-pie mientras gira el rotor del freno de mano. Continuar girando el rotor y afloje la tuerca de husillo hasta que el rotor gire libremente, a continuación, apriete la tuerca de husillo de 17 pulgadas-libras. Coloque el retén de la tuerca sobre la tuerca de husillo y empuje el pasador de chaveta a través del agujero en el husillo; doblar los extremos de la chaveta de nuevo hasta que son planas contra la tuerca de husillo. Vuelva a colocar la cubierta de protección del cubo. Limpiar el rotor con limpiador de frenos para eliminar cualquier suciedad o aceite envío.
11
Coloque la pinza en el nuevo rotor y vuelva a instalar los dos tornillos de montaje a través de la placa de anclaje. Utilice la llave de torsión para apretar los tornillos a entre 72 y 97 libras-pie. Repetir los pasos 1 y 2 en la otra rueda delantera. Alinee los orificios de los conjuntos de rueda /neumático delantero con los pernos roscados en el eje y empuje el conjunto sobre el eje. Enrosque las tuercas en los espárragos roscados y apretarlos con 100 libras-pie. Levante el vehículo fuera de la toma de tribunas con el gato, quitar las gradas y bajar el vehículo al suelo.