sistemas de embrague del freno hidráulico y le proporcionará los medios para controlar el funcionamiento de su vehículo. El sistema de freno hidráulico le permite ya sea frenar fuerte en caso de emergencia o para frenar gradualmente en respuesta al tráfico. Sistemas de embrague hidráulicos proporcionan un medio para desenganchar la transmisión desde el motor con el fin de desplazar sin moler los engranajes. Un sistema de embrague hidráulico elimina la necesidad de un ajuste periódico de la varillaje del embrague. Cilindro principal de

La parte fundamental, ya sea para un sistema de freno hidráulico o un sistema de embrague hidráulico es el cilindro maestro. En algunas aplicaciones, el sistema de freno y embrague de utilizar el mismo cilindro maestro, pero en muchos coches, cada sistema tiene su propio cilindro maestro. El cilindro maestro tiene un depósito de fluido que puede ser incluido en el cuerpo principal del cilindro maestro, o puede ser un tanque de plástico unido al cilindro. La parte interna primaria del cilindro maestro es el pistón que se mueve hacia adelante y hacia atrás en el cilindro en respuesta al conductor empujando hacia abajo ya sea en el freno o el pedal del embrague. El cilindro maestro convierte el movimiento mecánico del pedal en la presión hidráulica para aplicar los frenos o desacoplar el embrague.
Fluido de transferencia

líneas hidráulicas transferir el fluido hidráulico a presión desde el cilindro maestro a los cilindros de rueda de freno y el cilindro receptor del embrague. Una válvula dosificadora, que puede ser parte integral de la bomba de freno, envía redujo la presión a las ruedas traseras. Cuando se aplican los frenos, el peso del vehículo se transfiere a la parte delantera del vehículo. La presión reducida límites bloqueo de las ruedas en las ruedas traseras al frenar con fuerza. El cilindro receptor del embrague convierte la presión hidráulica a la acción mecánica y mueve el desenganche del embrague que lleva para desenganchar el embrague para cambiar y detener el vehículo. Cilindros de freno de rueda convertir la presión hidráulica en la acción mecánica para mover las zapatas de freno contra el tambor de freno. En los vehículos con frenos de disco, la pinza de freno convierte la presión hidráulica a una presión mecánica, apretando las pastillas de freno contra el rotor.
Fluido

En una hidráulica sistema de frenos o el embrague, el agente de trabajo es el líquido de frenos. Un sistema hidráulico debe ser sellado contra el aire y los contaminantes. Cuando el pistón en el cilindro maestro empuja contra el líquido de frenos, el líquido es forzado a salir a las líneas y a los diferentes componentes. Este sistema funciona debido a una característica del fluido hidráulico es que no se comprime fácilmente en un volumen más pequeño. Las burbujas de aire en el sistema hará que su freno o el pedal del embrague se siente demasiado blanda o esponjosa debido a las burbujas de aire de la compresa del líquido de frenos. Válvulas de purga ya sea en el cilindro de freno de rueda o cilindro esclavo permiten llevar a cabo un procedimiento de purga y quitar el aire del sistema. En los vehículos con sistemas de frenos antibloqueo (ABS), el procedimiento de purga también incluyen sangrado de la unidad de control del ABS.