carburadores Holley son muy populares por su facilidad de ajuste y la falta de partes móviles. Contienen dos cuencos flotador - uno para las primarias y otro para los secundarios. Los tazones de fuente flotantes tienen agujeros de observación para el ajuste fuera del nivel de combustible. Hay dos chorros reemplazables a cada lado y una válvula de alimentación accionado por vacío situado en el lado primario. En un carburador 650cfm como este, hay dos tornillos ociosos mezcla - uno a cada lado del carburador, y un ajuste de inactividad en la conexión. La bomba de aceleración también es ajustable y reemplazable con diferentes tamaños para adaptarse a diferentes levas. Los secundarios que operan al vacío son ajustables con diferentes resortes de la fuerza. Cosas que necesitará de archivo: Conjunto de la unidad de ¼ de pulgada zócalos
¼ pulgadas Drive trinquete
cabeza plana destornillador Phillips destornillador

llave 5/8-inch
Tacómetro
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1
Quite el filtro de aire. Pise el pedal del acelerador ligeramente. Observe el estrangulador en el carburador. El estrangulador se debe cerrar después de pisar el acelerador de un motor frío.
2
arrancar el vehículo y volver a observar el funcionamiento de la leva de ralentí choke y rápido. El régimen del motor debe estar alrededor de 1.500 rpm. El estrangulador debe empezar a abrir el plazo de dos minutos, ya que el motor se calienta. Con un toque en el pedal del acelerador o en el varillaje del acelerador del carburador, el número de revoluciones debe caer a ralentí.
3
Si el choque no se cierra todo el camino o abrir todo el camino , utilice el destornillador Phillips para aflojar los tornillos de la carcasa del muelle negro obturador y gire la carcasa para ajustar según sea necesario.
4
apague el motor y retire los tapones grandes en el lado del pasajero del carburador . Si el combustible está a nivel con la parte inferior del agujero, de que es correcta. Si el nivel es distinta de la normal, el ajuste se puede hacer en la parte superior de cada recipiente del flotador. Hay un tornillo de seguridad común en la cima de una tuerca de 5/8-inch.
5
Afloje el tornillo con un destornillador común y gire la tuerca con una llave 5/8-inch hasta el nivel deseado se logra. Bloquear la tuerca hacia abajo con el tornillo. Si el nivel de combustible es demasiado alta, gire la tuerca hacia la derecha, ya la inversa durante demasiado baja. Si el nivel de combustible es demasiado alto, baje el nivel de combustible, instalar el tapón de vista, arrancar el motor y apagarlo y volver a comprobar el nivel. No intente ajustar el nivel con el motor en marcha ya que la presión de combustible rociar combustible de la tuerca de ajuste.
6
conectar el tacómetro y arrancar el motor. Ajustar el tornillo de mezcla en el lado del conductor primero. Gire el tornillo hacia la derecha hasta que las rpm del motor comienza a caer. Gire el tornillo hacia la izquierda hasta que se logre la máxima rpm, y el número de revoluciones se mantiene estable, luego gire a la derecha un cuarto de vuelta. Repita el proceso en el lado opuesto y repita el proceso en ambos lados una vez más.
7
Ajuste la bomba de aceleración que comience a funcionar cuando la articulación del acelerador se ha movido un cuarto de pulgada. Haga esto ajustando la tuerca en la parte inferior de la fuente que toca la manija de la bomba en el lado del conductor delante del carburador.