El Windstar era un monovolumen producido por Ford para el 1995 hasta el 2003 modelo-año. La Windstar viene equipado con una serie de características estándar, incluyendo un motor de seis cilindros, doble airbag y Windstar brakes.The antibloqueo fue plagado por una serie de problemas mecánicos, la más grave es la falla prematura de la junta de culata. Ford extiende la garantía por este concepto 100.000 millas en la mayoría de Windstars. Mientras que una junta de culata soplado podría ser la causa de la incapacidad del vehículo para empezar, hay algunas áreas clave de interés que usted debe comprobar para solucionar el problema. Cosas que necesitará

combustible Filtro de combustible
Manómetro
bujía llave de tubo
compresión calibre
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1
Asegúrese de que haya combustible en el vehículo. Incluso si el indicador de combustible no está leyendo vacío, que podría obtener una lectura errónea del indicador de combustible. Si hay alguna duda acerca de la cantidad de combustible que tiene realmente en el tanque, agregue un galón de combustible y tratar de arrancar el vehículo nuevo.
2
Cambie el filtro de combustible para asegurarse de que el motor es en realidad conseguir combustible. Un filtro sucio restringirá el flujo de combustible y evitar que el vehículo arranque.
3
de prueba de la bomba de combustible para ver si ha fallado. Utilice un manómetro de prueba en el sistema de combustible para comprobar la presión de combustible en el sistema, que debe estar entre 30 y 45 PSI mientras arranca el motor o al ralentí. Si la presión es inferior a este, la bomba de combustible no funciona correctamente y debe ser reemplazado.
4
Retire las bujías de encendido con una llave de bujía e inspeccione las puntas de desgaste excesivo o la acumulación de carbono. Bujías recubierto con residuos de carbón grueso, negro no se disparará adecuadamente y puede evitar que el motor funcione a la perfección, o impedir que se inicie por completo. Reemplace las bujías si es necesario e intente arrancar el vehículo nuevo.
5
Realice una prueba de compresión en uno de los cilindros con un medidor de compresión una vez que todas las bujías se han eliminado. El cilindro debe tener una lectura de compresión, que va desde 125 hasta 160 PSI cuando el motor se arranca durante cinco segundos. La pérdida de compresión es una señal de que la correa de distribución ha fallado y tendrá que ser reemplazado.