El sistema de combustible de su coche incluye, entre otros elementos, una bomba de combustible, un carril que lleva el combustible al motor y un regulador de presión de combustible. Un problema con cualquier parte del sistema puede hacer que su vehículo para funcionar irregularmente o no funciona en absoluto. Prueba del regulador de presión de combustible es una tarea sencilla que requiere un poco de equipo menor y un corto período de tiempo. No requiere un mecánico. Combustible síntomas de presión

sospecha que hay un problema con el regulador de presión de combustible si el motor del vehículo está en marcha, no brota del motor o puestos difíciles durante la conducción o si aprecia considerablemente peor rendimiento de combustible de repente, según Clarks-Garaje . com.

Con el coche en "Park", presione el pedal del acelerador para revolucionar el motor y observe si el humo negro proviene de los gases de escape. Esto también podría indicar problemas de presión de combustible. Si su bomba de combustible hace ruidos extraños cuando se gira la llave de o si el motor no arranca en absoluto, usted debe probar su sistema de combustible para diagnosticar el problema.
Fuel Pressure Gauge


Comprar un indicador de presión de combustible en su tienda local de auto partes y poner a prueba la presión del sistema de combustible para descartar problemas con la línea o la propia bomba. Encontrar el puerto de prueba de presión en la línea de combustible y desenroscar el tapón. Atornille el manómetro en el puerto de prueba y abra la alimentación al medidor. Verá la aguja del indicador de salto para mostrar el psi (libras por pulgada cuadrada) de su sistema de combustible.

Verifique su manual para ver si la lectura es el adecuado para su automóvil. Si no es así, puede que tenga un problema con la bomba de combustible o una línea de combustible obstruido. Proceder a una prueba de regulador de presión de combustible si la lectura parece ser correcta
Prueba del combustible Regulador de presión

Localice el regulador de presión de combustible en el riel.; encontrar la manguera de aspiración conectada al regulador y quitar con la mano. No debería haber ningún derrame de combustible procedente de la manguera. Si hay combustible en la línea, el regulador puede tener un problema. Ponga la manguera de vacío del regulador.

Arranque el motor con el manómetro todavía unido. Mira el medidor y anote la lectura de la presión. Retire el tubo de vacío de nuevo mientras mirando el indicador. El PSI debe saltar por entre cinco y 10 psi.

Si la aguja del indicador no se mueve cuando se quita el tubo de vacío, esto significa que el regulador de presión está defectuoso y debe ser sustituido, según 2CarPros. com.