Un escape junta de culata en un Cavalier 1998 puede aparecer en una de dos maneras: la junta puede permitir que el refrigerante entre en los cilindros, o puede permitir la compresión (aire) a la fuga. Si fugas de refrigerante en los cilindros, que contamina el aceite y podría arruinar los cojinetes; el vehículo será, a su vez, se sobrecalienten. Si las fugas de compresión (aire), el vehículo funcionará mal, en todo caso. Cosas que necesitará
junta de la culata del kit de detección de fugas
trapos Radiador
presión probador
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1
Tire de la varilla de medición de aceite del tubo de la varilla. Limpie la varilla con un trapo, vuelva a insertarla, tire de ella y comprobar su valor. Si el aceite tiene un aspecto lechoso espumosa, que tiene una fuga de refrigerante en los cilindros. La junta de la cabeza debe ser cambiado de inmediato ya que no sólo será el Cavalier sobrecalentamiento, pero el aceite se diluye y no puede hacer su trabajo para proteger los cojinetes y los anillos. Estas piezas tienen tolerancias tan ajustadas que sin aceite, metal comienza frotando metal, y el motor con el tiempo se paralizará.
2
Compruebe el escape. Si hay humo blanco y gotas de agua procedente de la tubería de escape, hay muchas posibilidades de que usted tiene una junta de culata fallado.
3
abierto el radiador cuando el coche está bien. Instalar un medidor de presión. Bombear el probador de hasta 18 libras. Revise las mangueras, bomba de agua, el núcleo del calentador y el radiador de fugas de agua. Si usted no ve ninguna fuga de agua y el manómetro del probador de presión muestra la pérdida de presión, hay una buena probabilidad de que usted tiene una junta de culata fallado.
4
Instale un detector de fugas junta de culata kit si todos los otros métodos fallan para mostrar un problema junta de culata. Retire el tapón del radiador. Vierta el líquido de prueba en la botella del kit y luego lo puso en la abertura de la tapa del radiador. Arranque el vehículo y dejar que se adapte a la temperatura de funcionamiento. Si el kit de prueba viene con una pelota de goma, colocar la bola en la parte superior de la botella. Cuando el vehículo se calienta, apriete el balón al introducir aire en el líquido de la botella. El líquido cambiará de color si el gas de escape (compresión) entra en el líquido. Si el líquido cambia de color antes de que el vehículo llega a la temperatura de operación - que normalmente es el caso - apague el vehículo. Deje que se enfríe antes de retirar el kit de detección de fugas.