trabajo colectores de escape en condiciones muy castigar. Llevan a cabo los gases de escape con temperaturas centrales que la parte superior 1.000 grados F del motor a los tubos de escape. Muchos de valores y del mercado de accesorios colectores mejorar el rendimiento del motor mediante la mejora de la dinámica de recolección de residuos y el flujo de los gases de escape que salen de la cabeza del motor. La mayoría de los colectores están hechos de hierro fundido y no se pueden soldar. Las reparaciones que implican metal adicional debe ser realizada por soldadura fuerte con un soplete de oxiacetileno y barras de soldadura de hierro. Cosas que necesitará
Oxy-acetileno antorcha
Hierro soldar varillas
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Vise-Grips
acero cepillo de alambre
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reparación del colector
1
Limpie el colector y la brida rota fuera así. Asegúrese de que las partes son libres de óxido y carbono. Nido de la brida en su posición para asegurarse de que encajarán bien y estar en el plano original. Sujete la brida rota con Vise-Grips en el borde más alejado de la articulación.
2
calor de la articulación con una antorcha mientras sostiene la brida en su lugar. Aplicar calor hasta que el metal nativo comienza a derretirse y charco. Comience la alimentación de la varilla de soldadura fuerte de hierro en el charco como el charco comienza a formar. Mover el punto focal de la antorcha y la varilla a lo largo de la articulación con un movimiento constante y lenta, fundiendo constantemente el metal nativo y su sustitución con el material de la barra. Suelde tanto como sea posible antes de parar para girar el colector puede acceder al otro lado. Continúe este proceso hasta que todo el conjunto ha sido soldado.
3
Enfriar el área reparada lentamente. Sujete la parte posterior del soplete un poco de la distancia real de soldadura y lavar la llama sobre la reparación y el área circundante. Aumentar la distancia de la antorcha gradualmente a medida que el área en general se calienta y se enfría la reparación, lentamente tirando de ella de vuelta a aplicar menos y menos calor a la zona mientras se lava sobre un área cada vez mayor lentamente-. Esto poco a poco va a enfriar el colector en un patrón consistente para evitar causar estrés nuevo se rompiera debido a la tasa de expansión termodinámica del material del colector.
4
Comienza la eliminación de la antorcha, a continuación, vuelva a colocarlo en constante intervalos cada vez vez que la antorcha ha sido trabajado de nuevo a unos 18 centímetros de la zona y el metal ha perdido todo brillo y ha bajado la temperatura para que el calor se puede eliminar por completo.
5
archivar cualquier sobresale material de soldadura de la cara de acoplamiento del colector. Mantenga el archivo plano y en el plano con el lado de la brida que no rompió. Juzgar la planitud de la pieza reparada con la cara intacta. Retire el material de la brida reparado si es necesario para alcanzar la llanura.