El colector de escape de hierro fundido se encuentra en el lado del bloque bajo la tapa de la válvula. Se elimina los gases de escape calientes procedentes del proceso de combustión interna y en el sistema de escape embudos y por fuera el tubo de escape. Está equipado con el bloque en los espárragos roscados. Una vez extraído y separar las secciones múltiples, puede encontrarse con un perno roscado roto, debido a la oxidación y la corrosión causada por el calor extremo y las condiciones de alta humedad. Los pernos deben ser extraídos y reemplazados para evitar fugas de gases de escape que contienen niveles peligrosos de monóxido de carbono que podrían entrar en el compartimiento de pasajeros. Cosas que necesitará
penetrantes petróleo
pinzas de presión
alicates de bloqueo
Grinder
Ponche
Taladro prensa
Vise
Broca
gafas de seguridad
perno de repuesto
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1

Rocíe el tornillo roto con aceite penetrante con la paja roja para dirigir el chorro directamente sobre y alrededor del perno. Toque el tornillo ligeramente para permitir que el aceite penetre en torno a los temas. Deje reposar el perno por un tiempo. Repintado varias veces más y se deja reposar toda la noche si no estás en un apuro para quitarla.
2

Agarre el resto del tornillo roto con un par de pinzas de presión o alicates de bloqueo si sobresale por encima de la superficie del colector. No rompa para arriba más si no va a salir. Moler hacia abajo sin problemas, así que es a ras con la cara múltiple y es perpendicular a la broca que va a utilizar para perforar hacia fuera. Marque el centro del perno con un punzón. Trate de obtener la marca de perforación en el centro exacto del perno.
3

abrazadera del colector de forma segura a un taladro con un tornillo de banco. Usted no será capaz de mantener todavía a mano. Utilice un fuerte, broca corta como los tornillos son más duros que el colector. Ajuste el plato por lo que está cerca del colector para reducir el juego libre y flexionar en el simulacro.
4

Póngase gafas de seguridad y una luz directa fuerte en el tornillo roto. Taladre con cuidado en el centro del tornillo roto con la marca de perforación como guía. No fuerce el taladro en un intento de perforar el cerrojo de un solo golpe. Volver al poco fuera varias veces para limpiar las virutas de metal del agujero perforado. Tenga cuidado de no dejar que el taladro buscan su propio camino junto con el perno y la ruina de las roscas.
5

Limpie y la reutilización de los temas originales con un nuevo tornillo después de retirar el metal de la vieja perno. Tome uno de los buenos pernos al distribuidor de piezas para que coincida exactamente. Reemplace cualquiera de los viejos tornillos que están oxidadas o corroídas para evitar que se rompan y permitiendo que los gases de escape para escapar en el compartimento del motor.