Mazda ha rediseñado por completo el Miata para el año modelo 1999, con un aspecto totalmente diferente. Muchos aficionados se sintieron aliviados de que Mazda dejó bien como estaban por debajo. El 1999 Miata todavía se utiliza el mismo motor de cuatro cilindros de 1,8 litros que se utilizó en los coches de primera generación. El tubo de escape de un solo inventario está unido a un colector de escape de hierro fundido que se atornilla al motor. Un colector roto va a permitir que los gases de escape para entrar en el compartimento de pasajeros y deben ser reemplazados inmediatamente. Cosas que necesitará
penetrante líquido
Socket establecen
Ratchet
destornillador Phillips
trapos limpios
llave de tubo del equipo de
Llave establece
Junta rascador
Llave dinamométrica
Ver Más instrucciones
1
spray líquido penetrante en el escudo térmico de retención pernos, los pernos del colector de escape a motor de bloque, la instalación de tuberías de EGR y el tubo de escape a pernos del colector. Deje que el líquido se absorba durante la noche, si es posible.
2
Afloje y quite la tuerca y el tornillo que sujeta la fábrica choque torre de refuerzo a la torre de choque del lado del conductor con un zócalo y el trinquete. Levante la abrazadera hacia arriba para permitir el acceso al colector de escape. Omita este paso si su coche no vino equipado con la torre de amortiguador corsé.
3
Afloje y quite los tornillos de fijación para el depósito del limpiaparabrisas con un zócalo y el trinquete. Levantar el depósito hacia arriba y muévelo hacia un lado - por lo que las conexiones permitirán - para facilitar el acceso a los escudos de calor en el colector de escape. Omita este paso si su vehículo no está equipado con frenos antibloqueo.
4
Afloje y quite los tornillos de fijación de la carcasa del filtro de aire en la parte superior del motor con un zócalo y el trinquete. Afloje la abrazadera que sujeta el tubo de entrada de aire a la caja del filtro de aire con un destornillador Phillips. Tire de la manguera de la caja. Desplazar la caja a un lado para permitir el acceso a los escudos de calor y colector de escape. Cubra los extremos de la manguera de entrada y el ajuste de la caja del filtro de aire con trapos limpios para evitar que los escombros o suciedad extrañas entren.
5
Afloje y quite los tornillos de fijación que sujetan los dos escudos de calor al colector de escape con un zócalo y el trinquete. Quitar los protectores de calor desde el colector y colocar a un lado.
6
Retire el tubo de EGR tornillos de fijación en el colector de escape y el colector de admisión con un zócalo y el trinquete. Aflojar y desenroscar el accesorio que se conecta el tubo de EGR al final del colector de escape con una llave de tubo.
7
Afloje y quite los tres tornillos que sujetan el tubo de escape al colector de escape con una llave .
8
Afloje y retire la placa de alimentación al motor de escape tornillos de fijación con un zócalo y el trinquete. Trabajar lentamente para evitar dañar o romper los tornillos en el bloque. Detener y aplicar fluido más penetrante, si uno o más de los pernos parecen muy apretado. Deje que el líquido se absorba durante varias horas, si es posible.
9
Saque el colector fuera del bloque del motor. Tenga en cuenta que el soporte del tubo de agua se deslice fuera de uno de los pernos de montaje como se retire el colector múltiple. No permita que la tubería de agua se mueva hacia atrás. Retire el colector de la bahía del motor. Retire la junta del colector de escape desde el bloque del motor. Raspe cualquier residuo de la junta en la superficie de montaje con un rascador de juntas.
10
Coloque una nueva junta del múltiple de escape a través de los pernos de montaje del bloque del motor. Coloque el colector de escape de repuesto sobre los espárragos de montaje. Empuje el soporte del tubo de agua sobre la junta que estaba asociado originalmente a. Reemplace y apriete los pernos de retención del colector a entre 29 y 33 libras-pie con una llave de torsión.
11
Reemplace los tornillos tubería al colector de escape y apriételos a entre 32 a 44 libras-pie . Apriete el accesorio del tubo de EGR en el extremo del colector de entre 24 y 34 libras-pie. Reemplace y apriete el tubo de EGR restantes tornillos de fijación.
12
Reemplazar los escudos de calor y apriete los pernos de sujeción. Coloque la caja del filtro de aire en su posición y apriete los pernos de sujeción. Quite los trapos de la manguera de aspiración y la caja del filtro de aire. Empuje la manguera de entrada a la carcasa y apriete la abrazadera de la manguera
13
Sustituya el depósito del lavaparabrisas -. Si su coche tiene ABS - y apriete los pernos de sujeción. Empuje la torre de amortiguador corsé - si su vehículo está equipado para ello - en su posición y vuelva a colocar y apretar el tornillo de fijación y la tuerca

.