Dado que en los países industrializados estamos rodeados por los coches, y con frecuencia los dueños, a veces nos olvidamos de lo que son maravillas. Incorporan la última tecnología en paquetes, elegantes eficientes que han sido perfeccionadas durante los últimos 100 años. Pero a pesar de todos los cambios que han tenido lugar, las partes principales de un automóvil han permanecido esencialmente sin cambios desde primer Modelo T de Henry Ford salió de la línea en 1908. Chasis y Cuerpo

El bastidor de un automóvil, a veces llamado el chasis, proporciona una plataforma rígida sobre la que montar todo lo demás. También es la primera línea de defensa en caso de accidente, absorbiendo el impacto de la crisis y la dirección de la vuelta pasajeros. Los primeros cuadros eran simples rectángulos de vigas de acero soldadas. Si bien este concepto perdura en algunas aplicaciones, la mayoría de los automóviles tienen ahora un marco monocasco en la que las partes del cuerpo están soldadas al bastidor para aumentar la fuerza y ​​la rigidez. El cuerpo se encuentra sobre el marco e incluye el techo, las puertas, el capó, las ventanas y paneles de la carrocería. El cuerpo también protege a los pasajeros, y mantiene el ruido exterior y el calor y el frío. En los últimos años, el cuerpo se ha convertido en una característica principal de la tecnología "verde", y los diseñadores han buscado diseños más aerodinámicos para reducir de manera más eficiente a través del viento.
Drive Train

El tren de transmisión es el corazón y los músculos del automóvil. Incluye un motor que puede quemar el combustible o puede ser eléctrico. La transmisión, un conjunto de engranajes que permiten que el motor funcione en su gama más eficiente, está conectado al eje de salida del motor. Las transmisiones pueden ser automático o manual. En los vehículos de tracción trasera, la transmisión está conectado al engranaje de reducción a través del eje de accionamiento. El engranaje de reducción determina el rango de operación del vehículo. En los coches de tracción delantera, la transmisión está directamente conectado. La potencia se envía a través de un diferencial, un dispositivo que ajusta la velocidad de las ruedas durante los giros para que trabajen juntos. Las partes finales de la cadena cinemática son las ruedas y los neumáticos, que transfieren la energía generada por el motor al suelo.
Sistema de Control

de un automóvil sistema de control no es sólo el volante, pedal del acelerador y los frenos. La suspensión es igual de importante. Es una serie de palancas y resortes que permiten que las ruedas se mueven independientemente de la trama. Sin esto, cada bache causaría al menos dos neumáticos a perder contacto con el suelo, creando peligro. Una suspensión bien afinado permite ruedas para absorber la energía de baches, mientras que la transmisión de poco movimiento para el cuerpo y los pasajeros. La suspensión también mejora el manejo durante el frenado, la aceleración y las curvas. Así que no sólo es la suspensión de una medida de seguridad importante, también es una característica de comodidad importante.
Fuel System

Un coche no iba muy lejos sin una fuente de energía y una manera de conseguir que el motor, pero la mayoría de nosotros no piensa en la energía en un tanque de gasolina. Es equivalente a llevar alrededor de varias cajas de dinamita en el maletero. Sin embargo, los sistemas de combustible modernos, hechos con plásticos de la era espacial y metales y montado entre vigas del chasis, reducen en gran medida los riesgos. Un banco de baterías de un coche eléctrico también puede ser considerado como un sistema de combustible.
Sistema eléctrico

Este sistema ha cambiado más que cualquier otra desde 1908. Los primeros sistemas eléctricos consistían en poco más que un generador para alimentar las bujías de encendido y las luces. Los avances en la tecnología y el deseo de una mayor comodidad pronto llevaron a la incorporación de motores de arranque y la batería para arrancar el coche y generadores (alternadores) para mantener la batería cargada. Los ventiladores eléctricos para la calefacción, y más tarde para la refrigeración y radio no se quedaron atrás. Más recientemente, los sistemas eléctricos han sufrido una transformación completa. Ahora están llamados a dinamizar potentes ordenadores que gestionan el motor para un rendimiento óptimo y control de la contaminación, y de aparatos tales como los sistemas de GPS, los teatros en el coche y radio por satélite.
El Sitio Futuro

Los mayores cambios en la tecnología del automóvil en los próximos años es probable que sea en el tren de potencia y el sistema eléctrico. Con el creciente uso de híbridos y la promesa de las células de combustible, es probable que crezca cada vez más complejo de la simple auto.