llevar el pistón en el cilindro N º 1 para el PMS de la carrera de compresión . TDC , o el punto muerto superior es cuando el pistón alcanza la parte superior de su recorrido y ambas válvulas de admisión y de escape están cerradas. Tanto la admisión y de escape levantadores estarán sentados en los lados bajos de sus respectivos lóbulos de leva cuando el pistón está en TDC .
2
Apretar los balancines en que el cilindro utilizando cualquiera de las herramientas necesarias a partir de un conjunto de herramientas hasta las varillas de empuje comienza la compresión del émbolo de cada elevador . Continúe apretando los brazos de balancín hasta que las varillas de empuje se comprimen cilindro 1 /16 de pulgada del émbolo por debajo del anillo de retención . Esto normalmente toma tres cuartas partes de un giro de la tuerca.
3
Repita el procedimiento para todos los demás cilindros.
Piezas de automóvil del fabricante de equipo original son idénticas a las piezas instaladas en los coches en el momento en que están construidas . OEM es un término utilizado para referirse a este tipo de piezas de automóviles. Descripción La mayoría de los fabricantes de automóviles no fabrican l
Cubiertas de automóviles son utilizados para proteger a los vehícu
polarizado de ventanas pueden ayudar a mantener el coche fresco, m
La transmisión 700R4 ha sido un favorito entre los propietarios de
El 2005 Suzuki Quad Rey tiene una gran placa de deslizamiento de a
ruido de los neumáticos se produce debido a la banda de rodadura i
El Nissan Frontier fue producida por primera vez en 1998. La front
Antes de la década de 1990, era bastante difícil de conectar un es
El Power Commander es una marca de inyección de combustible o tiem