coches >> Fans de los coches >> Hot Rods >> DIY Exhaust Header
DIY Exhaust Header
El colector de escape es una gran manera de mejorar el rendimiento de su motor, así como dar a su vehículo un gran escape de resonancia. El encabezado proporciona un patrón más fluido escape por las curvas que limitan y torceduras y, como la ampliación de las tuberías que fluye a través de los gases de escape. Encabezados están disponibles para casi todos los vehículos de producción y vienen en muchas cualidades y estilos diferentes. Instalación de su propio colector de escape es un proceso relativamente fácil y sólo requiere unas pocas herramientas básicas. Cosas que necesitará
Cinta adhesiva
Marcador permanente
Piso toma sobre Jack soportes Ratchet
Socket Header (s) Header junta (s)
Manual de Reparación (Chilton y Haynes)
Llave dinamométrica
Ver Más instrucciones
1
Abra el capó de su vehículo y desconecte el cable de bujía de las bujías por el acaparamiento de la base de cada uno y tirando del enchufe. Asegúrese de etiquetar cada cable con cinta adhesiva y un marcador para que sepa dónde reemplazarlo una vez instalado el encabezado.
2
Levante la parte delantera del vehículo con un gato de piso y coloque los soportes del gato debajo una parte segura del vehículo. Baje el vehículo hasta que su peso sólo está en manos de las gradas.
3
Crawl debajo del vehículo y localizar en el colector de stock (s) perno para el resto de los gases de escape. Afloje y retire el colector de la celebración de las tuercas de los gases de escape con una llave de tubo. Repita este paso para el otro lado, en su caso.
4
Afloje y quite las tuberías adicionales conectados al colector utilizando una llave de tubo. Rastreo de debajo del vehículo.
5
Mirando el motor, afloje y retire las tuercas y los tornillos que sujetan el colector del motor. Tire del colector del motor y fuera del compartimiento del motor. Repita este proceso para el otro lado del motor, si procede.
6
Coloque la junta de cabecera en el motor utilizando los pernos para sujetar la junta en su lugar. Coloque el colector en los pernos y apriete a mano las tuercas y los pernos del colector. Repita este paso para el encabezado en el otro lado del motor, si procede.
7
arrastrarse debajo del vehículo y colocar la nueva junta, que debe ser incluido en la cabecera, en el escape de espárragos. Inserte los pernos prisioneros de la acción de escape a través de los agujeros en el extremo de la cabecera y apretarlos con las especificaciones que figuran en el manual de reparación usando una llave de torsión y un enchufe. Repita este paso para el encabezado en el otro lado del motor, si procede.
8
rastreo de debajo del vehículo. Levante el vehículo desde las gradas jack, usando el gato de piso y retire los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo.
9
Apretar las tuercas y los pernos de cabecera a las especificaciones de los fabricantes, que figuran en el manual de reparación, utilizando la llave de torsión y un enchufe. Repita este paso para el encabezado en el otro lado del motor, si procede.
10
Empuje los cables de las bujías de nuevo la bujía exacta cada uno se retiró. Cierre la cubierta del motor.

Artículos relacionados
  • 330 HP 454 Especificaciones 

    Durante el American Muscle Car era de finales de 1960 a principios de 1970, Chevrolet desarrolló una serie de motores, comúnmente conocida como Grandes Bloques. En 1970, Chevrolet lanzó un enorme 7.5 litros de bloque grande de 454 pulgadas cúbicas, V-8. El V-8 de este tamaño puede ser fácilmente con

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi