El 7.3 diesel llegó por primera vez en el mercado en 1994, cuando se introdujo a camionetas de la serie F, SUVs y camionetas de Ford. El motor es producida por Navistar International Corporation y está diseñado para que coincida con el Duramax GM, así como el motor de la serie de Dodge "B". El 7.3 diesel fue reemplazado finalmente por un motor 6.7L pequeño de los automóviles Ford. Diseño

El motor diesel 7.3L - también conocido como "Power Stroke" diesel - viene directamente como resultado de la International Harvester Inyección Indirecta - también conocido como IDI - motor. La IDI también fue una versión del motor 7.3 diesel utilizado por Ford desde 1982 hasta 1994, cuando la versión Power Stroke se hizo cargo. El agujero originales y carrera de la IDI fue 4,11 pulgadas por 4,18 pulgadas y que tenía una relación de compresión de 21.5:1. El motor atmosférico también tenía una versión turbo que fue lanzado en 1994.
Características

El motor Power Stroke 7.3L con inyección directa y se controla electrónicamente. Todas las versiones tienen un solo turbocompresor. Los primeros cambios importantes en el motor fueron en 1999, que incluye la adición de un intercooler, que crea la potencia añadida y también reduce la temperatura de escape. La versión '99 también incluye una "válvula de descarga", así como una carcasa /R. El 7.3 diesel se detuvo la producción en 2003 y más tarde logró el Power Stroke 6.0L.
Cruise Details

cuatro tiempos 7.3L diesel viene con una inyección de OHV directa. Igual que las primeras versiones de la IDI, la carrera de trabajo más tarde tiene una carrera y dio a luz de 4.11 pulgadas por 4.18 pulgadas. La relación de compresión es ligeramente diferente y es 17.5:1. La potencia alcanza un máximo de 275, mientras que en 3000 rpm. El torque es de 525 libras-pie mientras que a 2.000 rpm. Los pistones dentro del motor son de aleación de aluminio fundido con un inserto de Ni-resistente, mientras que el bloque de cilindros se crea de hierro fundido. La sincronización de la inyección se controla mediante un CEE-V interna. El Power Stroke 7.3L - también conocido como el motor T444E Internacional - sigue siendo exclusivo de camionetas Ford y no ha sido utilizado en otros automóviles

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