culata de un motor, también llamada la "cabeza", está situado encima de los cilindros del motor, que se encuentran en el bloque de cilindros. El componente de bloque entero es una plataforma que incluye bujías y válvulas. Apriete o apriete, tornillos de la culata son más complicados que apretar los pernos para otros componentes. Compruebe las especificaciones de torque de su motor en el manual de mantenimiento. Especificaciones del motor

En 1995, la Dodge Dakota tenía dos motores disponibles, el más común de los cuales era el 3,9 litros. Este motor de seis cilindros tenía un diámetro de 3,91 pulgadas y una carrera de 3,31 pulgadas. Con un ratio de 9,1 a una compresión, este motor produce 175 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 225 libras-pie de torque a 3.200 rpm.

Con una transmisión manual, este motor ganó una economía de combustible estimado por la EPA de entre 15 y 17 millas por galón en la ciudad y entre 19 y 23 mpg en la carretera. Con una transmisión automática, que ganó 16 millas por galón en ciudad y 20 mpg en la carretera.
Apriete de un Jefe

par Aplicando cilindro en la culata de un motor requiere más procedimientos que aplicarlo a otros componentes. El par de torsión se aplica generalmente en varios pasos que se deben realizar en una secuencia helicoidal. Secuenciación helicoidal implica comenzar el par de torsión con el medio-más perno y de trabajo hacia el exterior en ambas direcciones en un patrón de remolino. Esto asegura que el torque se aplica de manera uniforme en la cabeza.

Cuando tiene varios escalones de par, debe aplicar el primer paso para todos los pernos en una secuencia helicoidal, a continuación, aplicar el siguiente paso en la misma secuencia exacta. Sin embargo, debe esperar unos 15 minutos entre las medidas porque los tornillos necesitan tiempo para estirar y colocar.

Especificaciones de torque

En el 3.9-litros V -6, la culata unir al bloque del motor recibe la solicitud de par en dos pasos: primero en 50 libras-pie, segundo a 105 libras-pie. Aplicar el par de torsión en una secuencia helicoidal.

Los componentes que se adhieren a la cabeza del cilindro reciben aplicaciones estándar del par de torsión. Las tuercas y los pernos del colector de escape requieren 25 libras-pie de torque que se vinculen a la culata.

Los dos primeros tornillos del colector de admisión recibir, en última instancia, 72 pulgadas-libras de torque, aplicados en seis 12 pasos pulgadas-libras, y el resto de los tornillos reciben 72 pulgadas-libras o 6 libras-pie de torque. Una vez que todos los tornillos estén apretados a 6 libras-pie, todos ellos son entonces apretados junto a 12 libras-pie de torque.