Chrysler introdujo por primera vez el motor 440 en el año 1966 en el coche de carreras de calle GTX Plymouth. El 440 es uno de la serie RB de motores de alto rendimiento que surgieron durante los años 1960 y 1970 B y de Chrysler. Características de temporización

Los pistones tenían una orden de encendido de 1-8-4-3-6-5-7-2 . La bujía tenido una diferencia de 0.035 milésimas de pulgada.
Especificaciones del árbol de levas

válvula de admisión El paquete de seis 440 del árbol de levas tenían una elevación de 0.45 pulgadas y el válvula de escape tenía un ascensor de 0,464 pulgadas . La válvula de admisión abierta en 21 grados BTC y cerró en 67 grados ABC , mientras que la válvula de escape abierta en 79 grados BBC y cerró en 25 grados ATC . La válvula de admisión tuvo una duración total de 268 grados y la válvula de escape con una duración total de 284 grados. Ambas válvulas tenido un total de solapamiento de 46 grados.
Culata Torque Especificaciones

Los pernos de conexión del colector de admisión en la culata tenía 40 pies -lbs de par de torsión y los pernos de conexión del colector de escape a la culata de cilindro tenía 30 pies - libra de torque. Los tornillos de unión de la culata al bloque del motor tenía 70 libras-pie de torque.