Muchos fabricantes tienen las mismas instrucciones básicas para la eliminación de los rotores de un coche y Honda no son diferentes . La empresa automovilística japonesa ha hecho extracción muy fácil, y en unos pocos pasos simples que usted no tendrá ningún problema en tomar de un rotor nuevo. Extraer el Calipers

Comience por poner el coche en un gato y desmontar la rueda . Hay un soporte de línea de freno que está conectado a los frenos que primero se deben aflojar con un trinquete para que tenga juego libre en la pinza cuando sea necesario . Desmontar el perno inferior pinza con una llave de 17 MM de modo que la parte inferior se suelta del rotor. A continuación, retire la almohadilla y retenes de la pinza. Después de todo lo que se ha eliminado desde el interior de la pinza , desatornille el tornillo superior de forma que la pinza no se lleva a cabo por ambos lados y retire la pinza del propio soporte. Los tornillos son alrededor de una pulgada hacia adentro de donde los pernos de la pinza fue .
Extracción del rotor

Hay dos tornillos que sujetan el rotor en su lugar, situado justo interior del rotor cerca de los ejes, de las tuercas y los dos pueden ser embargados , lo que requeriría un destornillador de impacto . Si los tornillos sienten que pueden ser fácilmente aflojan sin embargo, un destornillador normal, funcionaría igual de bien. Asegurarse de que el motor de la herramienta se ajusta a contrarrestar las agujas del reloj , aflojar los dos tornillos y tire a la basura, por lo que es por lo que el rotor está ahora libre del coche. Tire lentamente el rotor fuera del cubo y de haber eliminado con éxito su primer rotor , este paso se puede realizar ahora en sus otros tres discos en el coche.